Тег: автостоп

Карта статей

Автостоп это способ перемещения в пространстве, вид транспорта, самый дешёвый способ добраться до далёких стран.
Вызывает зависимость, изменяет отношение к расстояниям и позволяет увидеть мир.
Автостоп в разных странах, в разное время года, разным составом, на разных транспортных средствах имеет свои особенности.
Строгих правил и регламента нет, каждый делает это так, как умеет и как нравится.
Обычно под автостопом подразумевают путешествие на попутках, бесплатно. Основная идея состоит в том, что водителю не составляет труда взять попутчика, который движется в том же направлении. Это позволяет преодолевать огромные расстояния, меняя машины.
Также это даёт возможность пообщаться с местными жителями в незнакомых местах.

Наша Средняя Азия. Часть 1. Казахстан

Наша Средняя Азия! Часть 1. Казахстан.

Предисловие...
Вот наконец созрел для написания отчёта о нашем путешествии по странам Средней Азии. Воспоминания об
этой поездке до сих пор греют душу, хоть и прошло без малого четыре месяца…А всё начиналось с того, что в один прекрасный день наша доблестная «Белавиа» объявила о грандиозной распродаже билетов в честь дня авиации. Направления, куда можно улететь задёшево были разные, начиная от Кутаиси и заканчивая Барселоной. В этот день совершенно спонтанно мне позвонила моя подруга Марина и
предложила  воспользоваться такой халявой и купить билеты до Алма-Аты. В этом городе базируется известный альплагерь «Туюк-Су», а у Марины была заветная мечта там побывать и изучить азы альпинизма. С недавнего времени меня тоже очень манят горы, поэтому я быстро принял её предложение и уже на следующий день мы стали счастливыми обладателями дешёвых билетов Минск-Алма-Аты. До заветной поездки оставалось полгода. Ну что,
отсчёт времени пошёл))). И всё бы ничего, но в конце мая, неудачно упав с велосипеда, я сломал руку.- "Ну всё, «Туюк-Су» накрылся медным тазом",- подумал я. Но, как гласит пословица, не было бы счастья, да несчастье помогло. Мне
пришлось отказаться от своих первоначальных альплагеревских планов и думать, что мне делать с этими билетами. Не откладывая это дело в долгий ящик, решил устроить автостопное путешествие по странам Средней Азии, а именно по
Казахстану, Узбекистану, Таджикистану и Киргизии  со стартом и финишем в Алма-Ате. Оставалось дело за малым, составить маршрут и найти попутчика. С первой частью задания я справился на ура, а вот попутчика пришлось искать долго….И вот, как это обычно бывает, совершенно спонтанно на выходные меня «вытянули» съездить в Санкт-Петербург, на город посмотреть да в Эрмитаж сходить. В Эрмитаж я так и не попал, зато встретился со своей давней подругой Полиной, которая вот уже несколько лет живёт и работает в Питере. Рассказав ей о своих планах на сентябрь, она очень вдохновилась и сказала, что возможно напросится поехать вместе со мной. Но честно говоря я не особо на это рассчитывал, так как до часа ИКС оставался месяц, а билеты на самолёт из Питера в Алма-Аты мягко говоря не
дешёвые. И каково было моё удивление, когда за 3 недели до вылета мне звонит Полина и спрашивает, нашёл ли я попутчика. Я ответил, что нет и скорее всего поеду один, на что она мне сказала, что с удовольствием составила бы
компанию…..Через пару дней Полина благополучно приобрела билеты и уже во всю паковала рюкзак, готовясь покорить Среднюю Азию.

Предисловие...
Вот наконец созрел для написания отчёта о нашем путешествии по странам Средней Азии. Воспоминания об
этой поездке до сих пор греют душу, хоть и прошло без малого четыре месяца…А всё начиналось с того, что в один прекрасный день наша доблестная «Белавиа» объявила о грандиозной распродаже билетов в честь дня авиации. Направления, куда можно улететь задёшево были разные, начиная от Кутаиси и заканчивая Барселоной. В этот день совершенно спонтанно мне позвонила моя подруга Марина и
предложила  воспользоваться такой халявой и купить билеты до Алма-Аты. В этом городе базируется известный альплагерь «Туюк-Су», а у Марины была заветная мечта там побывать и изучить азы альпинизма. С недавнего времени меня тоже очень манят горы, поэтому я быстро принял её предложение и уже на следующий день мы стали счастливыми обладателями дешёвых билетов Минск-Алма-Аты. До заветной поездки оставалось полгода. Ну что,
отсчёт времени пошёл))). И всё бы ничего, но в конце мая, неудачно упав с велосипеда, я сломал руку.- "Ну всё, «Туюк-Су» накрылся медным тазом",- подумал я. Но, как гласит пословица, не было бы счастья, да несчастье помогло. Мне
пришлось отказаться от своих первоначальных альплагеревских планов и думать, что мне делать с этими билетами. Не откладывая это дело в долгий ящик, решил устроить автостопное путешествие по странам Средней Азии, а именно по
Казахстану, Узбекистану, Таджикистану и Киргизии  со стартом и финишем в Алма-Ате. Оставалось дело за малым, составить маршрут и найти попутчика. С первой частью задания я справился на ура, а вот попутчика пришлось искать долго….И вот, как это обычно бывает, совершенно спонтанно на выходные меня «вытянули» съездить в Санкт-Петербург, на город посмотреть да в Эрмитаж сходить. В Эрмитаж я так и не попал, зато встретился со своей давней подругой Полиной, которая вот уже несколько лет живёт и работает в Питере. Рассказав ей о своих планах на сентябрь, она очень вдохновилась и сказала, что возможно напросится поехать вместе со мной. Но честно говоря я не особо на это рассчитывал, так как до часа ИКС оставался месяц, а билеты на самолёт из Питера в Алма-Аты мягко говоря не
дешёвые. И каково было моё удивление, когда за 3 недели до вылета мне звонит Полина и спрашивает, нашёл ли я попутчика. Я ответил, что нет и скорее всего поеду один, на что она мне сказала, что с удовольствием составила бы
компанию…..Через пару дней Полина благополучно приобрела билеты и уже во всю паковала рюкзак, готовясь покорить Среднюю Азию.

Наша Средняя Азия. Часть 1. Казахстан Наша Средняя Азия. Часть 1. Казахстан
Александр Тумчёнок
0
1
09 янв. 2017

Прекрасный Охрид

Балканы

Самое замечательное место в нашем путешествии по Балканам. То, где мы решили остаться на дополнительную ночь, хотя должны были спешить дальше. Место необычайной красоты и особенной атмосферы.Я писала раньше про ночевку в отдельной квартире водителя (https://goo.gl/lMJZWd). Пожалуй, это было первое, что позитивно расположило нас к Охриду. А дальше покорил сам город и, конечно же, озеро.

После заселения мы отправились гулять. Выходной день, лето - толпы людей. В основном это сами македонцы, приехавшие со всей страны на отдых, или семьи албанцев из соседнего городка Струга и страны. По главной улице много магазинов ювелирных изделий. Очень много. Все парапеты и столики покрыты книгами и украшениями на продажу. Вдоль пешеходной улицы множество кафе, забегаловок восточной кухни и несколько итальянской (для этого региона характерно ездить на заработки в Италию). Но больше внимания во всем этом как бы мусульманском месте привлекает казино. Как-то не естественно смотрится оно со своими развратными картинками и огоньками на фоне женщины в хиджабе на пешеходной аллее.

Самое замечательное место в нашем путешествии по Балканам. То, где мы решили остаться на дополнительную ночь, хотя должны были спешить дальше. Место необычайной красоты и особенной атмосферы.Я писала раньше про ночевку в отдельной квартире водителя (https://goo.gl/lMJZWd). Пожалуй, это было первое, что позитивно расположило нас к Охриду. А дальше покорил сам город и, конечно же, озеро.

Прекрасный Охрид Прекрасный Охрид
Катерина Леміщенко
0
1
20 окт. 2016

Македония и автостоп

Балканы

Пожалуй, это был самый увлекательный опыт автостопа в нашем путешествии по Балканам.Маршрут Скопье - Охрид. Расстояние 170 км (половина всей Македонии). И их мы проехали на 4 машинах, поговорили на 4 языках с водителями. И ни разу не ждали попутку более трех минут.
Первая машина - интернациональный минивен. Мы, честно говоря, слабо поняли ху из ху. Большое рвение общаться с нами выявил водитель, хотя кроме него в машине было еще четверо пассажиров. На английском очень слабо говорил лишь один. А вот самый болтливый вообще ни слова. Это было начало наших выкрутасов с моим испанским и итальянским местных. Кое-как понимали друг друга. Так вот, водитель ездит на итальянских номерах, сам живет в Македонии, но мама из Боснии, а папа - из Албании. Сами они ехали с целью покупки машин по всей Македонии, если я правильно поняла. Уже был листик адресов и телефоны владельцев. Что-то мутное. Но какое нам, обычным попутчикам, дело? Провезли эти ребята около 60 км до города Гостивар.

Пожалуй, это был самый увлекательный опыт автостопа в нашем путешествии по Балканам.Маршрут Скопье - Охрид. Расстояние 170 км (половина всей Македонии). И их мы проехали на 4 машинах, поговорили на 4 языках с водителями. И ни разу не ждали попутку более трех минут.

Македония и автостоп Македония и автостоп
Катерина Леміщенко
0
1
09 сент. 2016

Спонтанные сборы и выезд из Минска!

Автостопом в Крым.

            Кажется прошло всего-то 3 года с моего первого путешествия автостопом, а столько всего изменилось за это время.....Ну да ладно. Сижу я как-то жарким августовским днём на работе и в голову начали лезть мысли, что надо бы брать отпуск и ехать куда-нибудь на отдых. Но вся загвоздка была в том, что об отдыхе обычно надо заботиться заранее,да и мои финансы в тот момент пели романсы)) Вот и решил съездить автостопом на море,а точнее в Крым. "Прошарив" интернет очень быстро нашёл себе попутчика......И вуаля!!! Через пару дней мы с Пашей  с рюкзаками наперевес садимся в поезд Минск- Гомель навстречу приключениям.....
Выезд из Гомеля.
         В Гомель мы "причухали" вечером. Паша в то время здесь учился и снимал  квартиру. Переночевав, мы отправились в путь.....однако, как потом выяснилось, с нами решил поехать ещё и Пашин друг Коля.....- "Ну ладно", подумал я, втроём веселее....Встретив Колю на вокзале мы отправились на вокзал покупать билеты на дизель Гомель - Чернигов. И вот примерно в 10 утра мы были уже в Чернигове.....

            Кажется прошло всего-то 3 года с моего первого путешествия автостопом, а столько всего изменилось за это время.....Ну да ладно. Сижу я как-то жарким августовским днём на работе и в голову начали лезть мысли, что надо бы брать отпуск и ехать куда-нибудь на отдых. Но вся загвоздка была в том, что об отдыхе обычно надо заботиться заранее,да и мои финансы в тот момент пели романсы)) Вот и решил съездить автостопом на море,а точнее в Крым. "Прошарив" интернет очень быстро нашёл себе попутчика......И вуаля!!! Через пару дней мы с Пашей  с рюкзаками наперевес садимся в поезд Минск- Гомель навстречу приключениям.....

Спонтанные сборы и выезд из Минска! Спонтанные сборы и выезд из Минска!
Александр Тумчёнок
2
3
18 авг. 2016

Стихия бушует или дорога в Скопье

Балканы

В Скопье мы ворвались в разгар наводнения (если вы смотрели новости на прошлой неделе, то это вовсе не шутки, 22 погибших). Но так как у нас был замечательный водитель, мы не отчаивались.
В 40 км от столицы Болгарии мы остановили прямую машину до столицы Македонии. И водитель хорошо говорит на английском. Вот так радость! Он, кстати, подумал, что мы из Македонии, просто в Софию решили сгонять и возвращаемся домой. Настолько непопулярно ездить в Скопье. Всю дорогу разговаривали. Водитель смеялся с наших историй из разных стран, а мы с интересом слушали про его работу в Швеции, двойное гражданство и жизнь на Балканах.
Границу проходили не более получаса, как для нас, то это быстро, а вот местным так не кажется. Болгары выпустили без проблем, а македонцы... Я заранее приготовила речь, что со своим паспортом имею право пребывать в Македонии 15 суток, даже сделала скриншоты с официального сайта. Не пригодилось. 

В Скопье мы ворвались в разгар наводнения (если вы смотрели новости на прошлой неделе, то это вовсе не шутки, 22 погибших). Но так как у нас был замечательный водитель, мы не отчаивались.

Стихия бушует или дорога в Скопье Стихия бушует или дорога в Скопье
Катерина Леміщенко
0
1
16 авг. 2016

Автостоп в Болгарии

Балканы

Продолжаю рубрику #автостоп_по_балканам. В этот раз расскажу про Болгарию.Если выражать впечатления от болгарского автостопа одним словом, пожалуй, самое подходящее - супер. 
Первый опыт в Болгарии получился у меня одной на трассе Русе-Варна. Там я простояла с табличкой рекордных 50 минут. Долго, подумаете вы, но я просто ждала СВОЮ машину. И такая приехала - прямо до Варны (а это 200 км) меня вез очень интересный таксист.
Второй опыт: Варна - София (приблизительно 500 км). Мы с попутчиком выбрали трассу 4 через город Велико Тырново. Все говорили, что это красивый город и нам хотелось убедиться лично. Так вот, пользователи сайта hitchwiki советовали точку возле аэропорта Варны, где я, как водитель, не остановилась бы. Но лучше варианта не было. Через 8 минут нас забрал внедорожник и на скорости 100-120 км/ч мы домчали до Велико Тырново. Про сам город стоит написать отдельно.Нагулявшись, мы нашли автобус до трассы и напротив гипермаркета "Метро" вытянули большие пальцы. Место тоже не супер, на мой взгляд, но через 13 минут нас забрала девушка напрямую до Софии.

Продолжаю рубрику #автостоп_по_балканам. В этот раз расскажу про Болгарию.Если выражать впечатления от болгарского автостопа одним словом, пожалуй, самое подходящее - супер. 

Автостоп в Болгарии Автостоп в Болгарии
Катерина Леміщенко
0
1
12 авг. 2016

Автостоп в Румынии

Балканы

Румыния вызвала у меня двоякие впечатления. Если говорить коротко, то Румыния была бы лучше без румынцев. Знаю, звучит не очень толерантно, но именно такое впечатление у меня сложилось после знакомства со страной.
Для начала граница. Переходила ее я пешком, поэтому погранцы румынские нас долго не пропускали. По рассказам бывалых: "Машины деньги платят, чтобы быстрее проехать, а с нас, торгашей, что взять? Вот и мурыжат". Еще все удивлялись, как это я совсем не везу сигареты и почему алкоголя всего 0.5. 
После границы у меня было желание добраться до Бухареста автостопом. Только отошла от границы, нашла картонку и сразу же остановилась машина. Я даже руку не поднимала. Румын провез несколько км до ближайшего городка Сирет. Там я написала желаемое направление и простояла минут 20. Пока не приехал первый неадекват. Сказал, что место стопа у меня очень плохое и он отвезет на лучшее. Несколько км. Почти остановились, тут он цепко хватает меня за коленку и говорит, что довезет до ближайшего большого города, но не просто так. Выскочила из машины, как ошпаренная. 

Румыния вызвала у меня двоякие впечатления. Если говорить коротко, то Румыния была бы лучше без румынцев. Знаю, звучит не очень толерантно, но именно такое впечатление у меня сложилось после знакомства со страной.

Автостоп в Румынии Автостоп в Румынии
Катерина Леміщенко
0
1
01 авг. 2016

Автостопом по Молдове

Утро в Кишинёве. К нашему скромному завтраку подоспел Петя - друг хоста, тоже каучсерфер. Он предложил два варианта программы на день: ехать в центр столиці и гулять там либо сгонять в живописную деревню с монастырём. Мы решили, что погулять по городу успеем и на следующий день, а вот посмотреть местные колориты очень хотелось.
У Пети дома оказалась готовая табличка с надписью деревни. Мы очень долго не могли запомнить название. То и дело, повторяли себе: "Старый Оргеев, Старый Оргеев", но без толку. Мы даже к одному водителю так и обратились: "А Вы можете довести нас вот туда (указываем на табличку с румынскими буквами)?".

Дорога на трассу проходила через поле, которое больше смахивало на свалку. Если бы Петя не пошел нас провожать, мы бы решили, что неверно идём. На трассе достаточно долго никто не подбирал, мы решили пройтись до поворота, где поток машин становится больше. Шли вдоль дороги, держа табличку "лицом" к водителям. И это сработало! Остановился таксист, который безвозмездно провез нас до следующего города. Очень настойчиво предлагал провести до точки назначения, но уже за оплату. На всякий случай оставил свой телефон.
Мы прошли развилку, уже приметили место для стопа, а там оказался вдоль трассы бордюр. Пока спорили с Дашей, как сильно это повлияет на желание водителя остановиться, словили фуру. Водителем оказался приятный молодой человек, который провез нас почти до самой деревни. 
Оставалось 10 км до Старого Оргеева, а мы стоим на глухой дороге, где очень мало машин, да и те проезжают мимо. Вот и пришло время молдавской кухни - вертута и плацинда были очень кстати.

Утро в Кишинёве. К нашему скромному завтраку подоспел Петя - друг хоста, тоже каучсерфер. Он предложил два варианта программы на день: ехать в центр столиці и гулять там либо сгонять в живописную деревню с монастырём. Мы решили, что погулять по городу успеем и на следующий день, а вот посмотреть местные колориты очень хотелось.
У Пети дома оказалась готовая табличка с надписью деревни. Мы очень долго не могли запомнить название. То и дело, повторяли себе: "Старый Оргеев, Старый Оргеев", но без толку. Мы даже к одному водителю так и обратились: "А Вы можете довести нас вот туда (указываем на табличку с румынскими буквами)?".

Автостопом по Молдове Автостопом по Молдове
Катерина Леміщенко
0
1
24 нояб. 2015

Автостоп в Кишинёв

Дорога предстояла нелегкая – из Каменца-Подольского в Кишинёв. 330 км + пересечение границы – вроде немного. Но не тут-то было. Сложность заключалась в городе отправления, так как трафик и качество дорог там не радовали, плюс ехать пришлось от деревни до деревни. Ну и ко всему прочему мы выехали около 2 часов дня.
Вышли на трассу из Каменца-Подольского, словили красный советский джип. За рулём был молчаливый мужчина лет 65-ти. Провёз около 30 км в тишине. Мы даже подумали, что он попросит денег. Но нет. Высадил на нужном повороте, возле монумента «Трём святым», как он сказал (на самом деле трём солдатам-защитникам) и пожелал удачи.
За поворотом, напротив этого самого монумента, словили машину с веселым дедулей, его дочкой и маленьким внуком Виталькой. Малой очень заразно смеялся всю дорогу. Проехали несколько километров и подобрали ещё большую бабушку, как оказалось, знакомую нашего водителя. Он не удержался и прокомментировал: «О, як баба сила, так машина перестала пидскокувать». Мы все смеёмся, а бабуля не растерялась: «Так кум, возы мене кожен день!». Дедок утверждал, что где-то видел мою спутницу Дашу, наверное, по телевизору. Я подхватила: «Так это же актриса! Энн Хэтэуэй!». Дед: «Ааа, понятно. Так вы в Молдову на гастроли едете?». Короче, нам скучно не было. 

Дорога предстояла нелегкая – из Каменца-Подольского в Кишинёв. 330 км + пересечение границы – вроде немного. Но не тут-то было. Сложность заключалась в городе отправления, так как трафик и качество дорог там не радовали, плюс ехать пришлось от деревни до деревни. Ну и ко всему прочему мы выехали около 2 часов дня.

Автостоп в Кишинёв Автостоп в Кишинёв
Катерина Леміщенко
0
2
12 нояб. 2015

Автостоп в Камбодже

Автостоп

Попробовать автостоп в Камбодже мне было интересно просто даже ради самого факта, ну как же без этого. До этого я встречал людей, имеющих опыт автостопа в Камбодже, поэтому был уверен заранее, что это вполне реально.
Также до поездки в Камбоджу мне говорили что там не безопасно и что страна очень бедная. Но всё это не сильно влияет на автостоп, эти доводы не стали причиной для отказа от попыток постопить.
Автостопом в Камбодже лично я проезжал только по северу страны, от Таиланда на западе (Пойпет) до Лаоса на востоке.
Не смотря на то, что на трассе люди не особо богаты, подвозят без проблем, и на фурах и на телегах
На трассе достаточно грязно, да везде грязно. Поэтому я никогда не снимал дождевик с рюкзака, пусть лучше он марается.
Дороги, в среднем, хорошие. Да, есть и очень плохие места, но вообще сам асфальт не плох. Другое дело что это однополосная дорога, которая сама по себе плохо и опасно, даже при качественном асфальте.

Попробовать автостоп в Камбодже мне было интересно просто даже ради самого факта, ну как же без этого. До этого я встречал людей, имеющих опыт автостопа в Камбодже, поэтому был уверен заранее, что это вполне реально.

Автостоп в Камбодже Автостоп в Камбодже
Crutched
0
4
15 окт. 2015

Саваннакхет - Пхукет автостопом

ЮВА 2015

В Саваннакхете я делал тайскую визу, дальше по плану было вернуться на Пхукет и пожить спокойно :3
Так как между Лаосом и Таиландом граница переходит через реку, переходить пешком её нельзя, поэтому самый простой способ выбраться в Таиланд это сесть на автобус.
Автобус из Саваннакхета в Мукдахан стоит 50 бат.
Доехав до басстейшена, я просто вышел и двинулся по трассе. Стопить здесь не так просто, машин не много, как идёт трасса на самом деле не понятно, такое ощущение что все дороги не важные. В 4:25 меня подобрала девушка на пикапе, и довезла до развилки на Амнет Чароен.
Не лучшее место, но я был рад что меня сдернули хоть чуть чуть от границы, но теперь стало ещё больше не ясно на популярной ли трассе я стою.
Очевидно стало что оказался я в очень плохом месте, моя трасса, как я думал, находилась в нескольких километрах, которые я и пытался пройти пешком после долгих попыток голосовать. Ко мне несколько раз подходили местные и предлагали денег, помощь и все такое, как обычно. Но я отказывался и продолжал идти. Потом меня немного подбросил школьник на байке и я успешно вышел на ту трассу, которую хотел.

В Саваннакхете я делал тайскую визу, дальше по плану было вернуться на Пхукет и пожить спокойно :3
Так как между Лаосом и Таиландом граница переходит через реку, переходить пешком её нельзя, поэтому самый простой способ выбраться в Таиланд это сесть на автобус.

Саваннакхет - Пхукет автостопом Саваннакхет - Пхукет автостопом
Crutched
0
2
13 окт. 2015

Из Владикавказа в Тбилиси

Грузия - одна из самых красивых и душевных стран. Здесь есть все: горы, море, старинные крепости и храмы, прекрасная еда, гостеприимные люди, отличный автостоп...
Наше путешествие по Грузии началось с пересечения границы "Нижний Ларс", через которую нас перевез местный таксист.
Вот она - земля, по которой 200 лет назад путешествовали Пушкин и Лермонтов. Бурный Терек, курящиеся горы, маленькие деревеньки.

Грузия - одна из самых красивых и душевных стран. Здесь есть все: горы, море, старинные крепости и храмы, прекрасная еда, гостеприимные люди, отличный автостоп...

Из Владикавказа в Тбилиси Из Владикавказа в Тбилиси
Катя Васильева
4
3
12 окт. 2015

La tomatina - масштабная помидорная битва

На встречу с океаном

Томатина - событие, которого мы очень долго ждали и... Мы проспали. Конкретно так. Пулей выскочили из дома, как-то добрались до трассы, по дороге нашли картонку. Автостопим. Втроём. В Испании. 
Для ребят это первый опыт автостопа в принципе. Плюс они никак не могут общаться с водителями из-за языкового барьера. Мы стали на заправке, сделали табличку на испанском и на русском (мало ли повезет). Постопила сама - ничего. Отправила Алесю и Даника на трассу, а сама приставала к каждому клиенту заправки: "А вы едете в Мадрид? А в Буньоль? Может быть, рядом?". Спустя 40 минут двоих из нас согласилась подвезти пожилая пара, но позже они переложили вещи и вот мы втроём на скорости 120 км/ч едем на томатный бой. Высадили нас на развилке возле самого города. Решили пройтись пешком, но не тут-то было. Останавливается машина, двое ребят настаивают подвезти нас в центр города. Еще дали номер телефона и обещали завести обратно в Валенсию, но вышло не так. 

Томатина - событие, которого мы очень долго ждали и... Мы проспали. Конкретно так. Пулей выскочили из дома, как-то добрались до трассы, по дороге нашли картонку. Автостопим. Втроём. В Испании. 
Для ребят это первый опыт автостопа в принципе. Плюс они никак не могут общаться с водителями из-за языкового барьера. Мы стали на заправке, сделали табличку на испанском и на русском (мало ли повезет). Постопила сама - ничего. Отправила Алесю и Даника на трассу, а сама приставала к каждому клиенту заправки: "А вы едете в Мадрид? А в Буньоль? Может быть, рядом?". Спустя 40 минут двоих из нас согласилась подвезти пожилая пара, но позже они переложили вещи и вот мы втроём на скорости 120 км/ч едем на томатный бой. Высадили нас на развилке возле самого города. Решили пройтись пешком, но не тут-то было. Останавливается машина, двое ребят настаивают подвезти нас в центр города. Еще дали номер телефона и обещали завести обратно в Валенсию, но вышло не так. 

La tomatina - масштабная помидорная битва La tomatina - масштабная помидорная битва
Катерина Леміщенко
1
3
11 окт. 2015

Автостопом по северной Камбодже и южному Лаосу

ЮВА 2015

После Сием Рипа я продолжил свой путь один. По плану было постопить по Камбодже и Лаосу, и я выдвинулся в сторону погранперехода около реки Меконг, который считается основным между Лаосом и Камбоджей.
Выезд из Сием Рипа. День 1
Я просто пошёл по основной дороге на восток, в надежде выйти на что-то похожее на трассу.
Оказалось это не так просто, город в ту сторону растягивался и превращался в торговые ряды, где были и байки и огромный рынок и едальни у дороги на каждом шагу.
Я много раз устал, но так и не нашёл места для того чтобы встать голосовать. Приходилось просто идти.
Увидев более менее подходящую точку, где был тенёк, я начал стопить.
Это была типичная дорога с широким отбойником в центре, поэтому много байков ехали по встречке, подкрадываясь ко мне со спины. Дело шло не очень.
Я психанул и написал табличку с названием следующей деревни - Damdek.

После Сием Рипа я продолжил свой путь один. По плану было постопить по Камбодже и Лаосу, и я выдвинулся в сторону погранперехода около реки Меконг, который считается основным между Лаосом и Камбоджей.

Автостопом по северной Камбодже и южному Лаосу Автостопом по северной Камбодже и южному Лаосу
Crutched
1
3
09 сент. 2015

Токовский водопад. Часть 2. Прогулки по воде

Токовские водопады

Начало и предыдущая часть - http://wanderound.com/ksen4ever/article/tokovskij_vodopad_granitnye_travertiny_kot_mudrec_i_ternovyj_koster_nad_vodoj
Итак, мы прибыли на станцию Желтокаменка. Все-таки, это была действительно станция, которая служила ж/д остановкой для двух деревень, расположившихся по разные стороны от станции - Желтое и Каменка - от названий которых и было образован название станции.
После небольшого чек-ина мы увидели женщину-техработника, у которой сразу же спросили благословения в направлении дороги на Каменку - нам следовало сначала проехать до этого населенного пункта, а потом, когда все машины поворачивают направо, на Апостолово, нам следовало ехать прямо - на водопад через небольшие хутора. Женщина весело отправила нас "прямо-прямо, в дорогу упретесь - вот это и она будет". 

Выйдя с территории вокзала, находясь в хорошем настроении, я весело пошутила "Ну что, в принципе, можем не ждать до трассы, и начинать стопить прямо отсюда". Я сказала - а Юля тут же подняла "лайк" проезжающей мимо "копейке", которая тут же остановилась рядом с нами. Наши удивления, между прочим, только начались! Веселый паренек не только ехал до Каменки, но и взял нас на борт, чтобы подвезти. В дороге я разговорилась с ним, рассказала о нашем направлении. Рассказ о нашем маршруте заставил паренька нахмуриться и вынести вердикт, что так можно было составлять маршрут "напрямик", только лишь абсолютно не зная местности и того, что выбранной нами дорогой даже местные не ездят, предпочитаю объездную дорогу. 

Начало и предыдущая часть - http://wanderound.com/ksen4ever/article/tokovskij_vodopad_granitnye_travertiny_kot_mudrec_i_ternovyj_koster_nad_vodoj
Итак, мы прибыли на станцию Желтокаменка. Все-таки, это была действительно станция, которая служила ж/д остановкой для двух деревень, расположившихся по разные стороны от станции - Желтое и Каменка - от названий которых и было образован название станции.

Токовский водопад. Часть 2. Прогулки по воде Токовский водопад. Часть 2. Прогулки по воде
Ksen4ever
0
4
28 авг. 2015

Знакомство с Камбоджей. День 2

ЮВА 2015

Камбоджа встретила нас тем, что на границе виза оказалась дороже чем мы думали.
К нам сразу же пристал какой-то чувак, который пытался продать билет на автобус, посадить на такси, что-то ещё сделать, но суть в том, что он просто шёл с нами и шёл.
Уже по опыту было ясно что прямо у границы будет жесть, и на самом деле это оказалось правдой: слишком много всего пристающего, чтобы просто постоять и поголосовать. Так что мы решили что будем просто идти, благо дорога одна, и рано или поздно все это закончится.
Ощущения не очень - пыльно, грязно, нищебродство. Туристов не много (можно сказать совсем нет), а тех, кто хочет на них нажиться - завались.
Каждая машина, которая стоит у дороги или едет по ней, моментально превращается в "такси", когда видит людей, похожих на путешественников.
Обычных магазинов вроде 7-eleven нет, да вообще никаких нормальных магазинов, только торгаши, у которых лежит товар (без ценников, естественно) и за бутылку воды надо торговаться, что вполне нормально воспринимается и цена сбивается без проблем.

Камбоджа встретила нас тем, что на границе виза оказалась дороже чем мы думали.
К нам сразу же пристал какой-то чувак, который пытался продать билет на автобус, посадить на такси, что-то ещё сделать, но суть в том, что он просто шёл с нами и шёл.

Знакомство с Камбоджей. День 2 Знакомство с Камбоджей. День 2
Crutched
1
2
27 авг. 2015

Автостопом в Камбоджу. День 1

ЮВА 2015

Идея съездить в Камбоджу пришла достаточно неожиданно, сам бы я, наверное, не скоро собрался.
Ведь правда, когда видишь несколько азиатских стран, различные города и деревни, то уже все кажется похожим друг на друга.
Также и Камбоджа, я там никогда не был, но "уже видел".
Основным аргументом стал Ангкор-Ват, который стоит посетить.
Ну да ладно, поехали.
Выезд с Пхукета, автостоп до Бангкока
Утром шёл дождь, поэтому вышли поздновато, в 7:20 остановили пикап. Почти сразу как поехали у меня сдуло очки :( Обидно, сколько до этого ездил, подобного не случалось.
Да и не провёз он почти ничего. Видимо ради очков только и брал.
В 7:31 остановили тайца, который ехал в аэропорт, точнее уже опаздал в аэропорт, но всё равно остановился.
Сказал что по юности тоже приходилось стопить, в Таиланде. На юге говорит хорошо стремится, а на севере люди не такие, не берут. Вот такой опыт автостопа от тайца, обычно ведь они вообще не имеют понятия о таком способе передвижения.

Идея съездить в Камбоджу пришла достаточно неожиданно, сам бы я, наверное, не скоро собрался.
Ведь правда, когда видишь несколько азиатских стран, различные города и деревни, то уже все кажется похожим друг на друга.

Автостопом в Камбоджу. День 1 Автостопом в Камбоджу. День 1
Crutched
2
3
26 авг. 2015

Автостоп Бангкок - Пхукет

ЮВА 2015

Приключения начались ещё до вылета - оказалось, что мы прилетаем не в тот аэропорт. Дон Муеанг, аэропорт расположенный на севере от центра Бангкока, для нас был не очень хорошим вариантом, ведь нужный выезд на юге, и нам надо объехать Бангкок.
Выезд из Бангкока
Автостоп в Бангкоке, особенно внутри кольца, особенно ночью (время прибытия около полуночи), ну в общем понятно что нас ждало :)
Было решено выехать на запад до кольца, и по кольцу на юг до выезда в сторону южной части Таиланда. Благо я знал тайские названия западной части кольца и дороги, которая пересекает его на юге - можно было точно объяснить куда мы едем и как. Это достаточно полезно, ведь тайцы хотят подвезти всегда на басстейшнг.
Вернуться в Таиланд после двух месяцев Гонконга было приятно, и так по-домашнему: по улицам бегают собаки, в воздухе летают комары, погода ровная и приятная, не жарко. Купив в 7-eleven воды печенек мы пошли на дорогу.

Приключения начались ещё до вылета - оказалось, что мы прилетаем не в тот аэропорт. Дон Муеанг, аэропорт расположенный на севере от центра Бангкока, для нас был не очень хорошим вариантом, ведь нужный выезд на юге, и нам надо объехать Бангкок.

Автостоп Бангкок - Пхукет Автостоп Бангкок - Пхукет
Crutched
0
3
24 авг. 2015

Грузия. Когда сумма бесконечностей равняется единице

Наверное, только любовь успокаивает разум  и он  начинает искренне радоваться   творчеству сердца. 
Мы  смотрим на вещи и фотографии совсем по другому, если у них есть своя предыстория.  Но тогда в Грузии  мне всего лишь хотелось сохранить   момент и пролистывая спустя  время фотографии -стирать границы рамок 9 на 16. Смотрите как там  красиво. И только сейчас я понимаю, что за каждым кадром палитра чувств, которая напоминает  зачем все это было.
Страна   чудесная, гостеприимная и по-домашнему уютная.  Отправились мы туда автостопом, первый раз без опыта. Вон там в кузове пылиться  мой первый новый  походный рюкзак ,Андрей разговаривает с водителем  объясняет откуда мы, а я с трясущимися руками   пытаюсь сфотографировать это маленькое  сердечко на заднем стекле ,которое отражает всю суть. Уже через несколько километров пикап  оставит нас на новом повороте и  откроется дверь в совершенно другой мир.

Наверное, только любовь успокаивает разум  и он  начинает искренне радоваться   творчеству сердца. 
Мы  смотрим на вещи и фотографии совсем по другому, если у них есть своя предыстория.  Но тогда в Грузии  мне всего лишь хотелось сохранить   момент и пролистывая спустя  время фотографии -стирать границы рамок 9 на 16. Смотрите как там  красиво. И только сейчас я понимаю, что за каждым кадром палитра чувств, которая напоминает  зачем все это было.

Грузия. Когда сумма бесконечностей равняется единице Грузия. Когда сумма бесконечностей равняется единице
Ирина Телешева
2
6
13 авг. 2015

Три прекрасные истории о России

podcast TRAVEL TIME | Время в пути

Почему многие русские путешественники забывают о своей стране и уезжают покорять Азию, Америку, Европу? Вы только представьте сколько городов на территории России и какой культурный и разнообразный слой населения в ней проживает... Сколько разных народов, сколько километров неописуемой красоты дорог простирается на её территории. Разнообразие кухни, языка, менталитета, природных видов: гора, озёра, леса, поля...
Прекрасная история 1
Уже писал в первом посте про Наташу Корневу, девушку проехавшую по России более 150.000 км автостопом от Петербурга до Владивостока и в других направлениях. Как Наташа пошла на такое представить достаточно трудно, но то, что она делает это действительно круто. Пообщавшись с ней, узнал много нового о нашей стране: http://id-ilpo.podfm.ru/traveltime/8/ 

Прекрасная история 2
Россия страна большая и говорить о ней можно вечно... Евгения Чуйкина поделилась своим необычным опытом и рассказала о проекте "Приключение колумбийца в России". Для парня из Колумбии, который не знал русского языка это приключение было незабываемым: http://id-ilpo.podfm.ru/traveltime/16/ 

Почему многие русские путешественники забывают о своей стране и уезжают покорять Азию, Америку, Европу? Вы только представьте сколько городов на территории России и какой культурный и разнообразный слой населения в ней проживает... Сколько разных народов, сколько километров неописуемой красоты дорог простирается на её территории. Разнообразие кухни, языка, менталитета, природных видов: гора, озёра, леса, поля...

Три прекрасные истории о России Три прекрасные истории о России
Илья Дмитриевич
0
4
15 июня 2015

Предыстория создания проекта "podcast TRAVEL TIME | Время в пути"

podcast TRAVEL TIME | Время в пути

22 августа 2013 года впервые решил отправится автостопом (на то время как казалось) в большое путешествие от Евпатории до Керчи по ЮБК. После утренней медитации на берегу Чёрного моря я отправился в путь. Первые сто километров были преодолены и я уже наслаждался прекрасными видами с горы Чуфут-Коле в Бахчисарае. В продолжение поездки были утренний Севастополь, упоительные красоты Балоклавы и чарующая ночь на вершине горы Ай-Петри... В Феодосию путь лежал с Коктебеля до Орджоникидзе, который был пройден по горам... Это был первый (небольшой) трекинг по (небольшим) горам, но первые ощущения были невероятны и непередаваемы... Покинув рано утром стоянку вблизи от Феодосии отправился на Мыс Казантип. Райское место. Для меня каждый новый город казался райским... Если бы я знал что будет дальше... Добравшись до Керчи я понял. Понял, что это начало чего то большего. Что именно здесь ко мне пришло осознание того, что границы только в голове и мы сами ставим себе какие то рамки...

22 августа 2013 года впервые решил отправится автостопом (на то время как казалось) в большое путешествие от Евпатории до Керчи по ЮБК. После утренней медитации на берегу Чёрного моря я отправился в путь. Первые сто километров были преодолены и я уже наслаждался прекрасными видами с горы Чуфут-Коле в Бахчисарае. В продолжение поездки были утренний Севастополь, упоительные красоты Балоклавы и чарующая ночь на вершине горы Ай-Петри... В Феодосию путь лежал с Коктебеля до Орджоникидзе, который был пройден по горам... Это был первый (небольшой) трекинг по (небольшим) горам, но первые ощущения были невероятны и непередаваемы... Покинув рано утром стоянку вблизи от Феодосии отправился на Мыс Казантип. Райское место. Для меня каждый новый город казался райским... Если бы я знал что будет дальше... Добравшись до Керчи я понял. Понял, что это начало чего то большего. Что именно здесь ко мне пришло осознание того, что границы только в голове и мы сами ставим себе какие то рамки...

Предыстория создания проекта "podcast TRAVEL TIME | Время в пути" Предыстория создания проекта "podcast TRAVEL TIME | Время в пути"
Илья Дмитриевич
6
5
05 июня 2015

как замутить с иностранкой в путешествии?

ништяк•travel: рашка

на самом деле это просто броский заголовок, чтобы привлечь внимание, но об этом я вам тоже попозже расскажу ;) а кто такой я?
привет, меня зовут райхан и я тот самый путешественник в пиксельных очках, который никогда не использует заглавные буквы. 3го апреля текущего года я стартанул из казани в направлении азии и с тех пор я путешествую в режиме ништяк.

за месяц я проехал автостопом через всю россию-матушку (9000 километров, черт возьми), один месяц проторчал в японии, а в данный момент мои пятки топчут земли южной кореи. мой желаемый маршрут таков:
россия - япония - южкорея - китай - гонконг - юго-восточная азия - таиланд - малайзия - сингапур - индонезия - новая гвинея - австралия

моя цель: добраться до австралии
моя мечта: жахнуть кругосветку
мои средства: $1000 (50000₽) на момент начала путешествия

на самом деле это просто броский заголовок, чтобы привлечь внимание, но об этом я вам тоже попозже расскажу ;) а кто такой я?
привет, меня зовут райхан и я тот самый путешественник в пиксельных очках, который никогда не использует заглавные буквы. 3го апреля текущего года я стартанул из казани в направлении азии и с тех пор я путешествую в режиме ништяк.

как замутить с иностранкой в путешествии? как замутить с иностранкой в путешествии?
Raykhan Khalitov
5
4
31 мая 2015

1-й день

Красноярск - Москва

Скажу сразу, в Москву я еду что бы жить, а не просто для того, что бы попутешествовать. Именно поэтому я и не брал с собой нужных в длительной дороге вещей, так как всё место я забил техникой (ноут, зеркалка и т.д) и одеждой (комлект спортивной, комплект классики и повседневная, которая на мне). Так же с собой я взял всё что нужно для гигиены, денег и попутчика, с которым и веселее и можно положить в его рюкзак то, что не вмещается в сумку. Итак. Счастливая светоотражающая ленточка талисман надета и....Рука поднята 
Сменили мы до города Кемерово 3 машины (на второй кстати нас везла женщина, что редкость для стопа).  Проехали вдвоём расстояние 530 км за 6 часов. В принципе для двух парней, учитывая, что мало кто решает остановиться при таком раскладе, более чем нормально. Кстати, первую машину мы ждали окало 40 минут. Вторую около 5 минут и третью около 20 минут.  Вот фотографии с водителями 

Скажу сразу, в Москву я еду что бы жить, а не просто для того, что бы попутешествовать. Именно поэтому я и не брал с собой нужных в длительной дороге вещей, так как всё место я забил техникой (ноут, зеркалка и т.д) и одеждой (комлект спортивной, комплект классики и повседневная, которая на мне). Так же с собой я взял всё что нужно для гигиены, денег и попутчика, с которым и веселее и можно положить в его рюкзак то, что не вмещается в сумку. Итак. Счастливая светоотражающая ленточка талисман надета и....Рука поднята 

1-й день 1-й день
Kara
2
5
08 мая 2015

Мизорамский автостоп. Индия

Индийский дневник

Я просто не могу не написать эту историю, так как она невероятно забавная. 
Это просто серия из комедийного фильма, по другому не скажешь. 
Попробую передать так, как все было. Но лучше конечно такое прочувствовать самому Начну с того, что добрался я из Агарталы к границе штата Мизорам поздним вечером. Было темно. 
Это настоящее захолустье, две деревушки, разделенные мостом. Одна в штате Трипура, другая, вМизораме. До этого места я ехал из Пасисагара на джипе, за 25 рупий. Но джип без дверей и едет в нем 14 человек, и это только внутри. Еще кто - то был на крыше и сзади на подножке. Я ехал на половине своей задницы и на кочках постоянно стукался этой половиной. Дороги тут жуткие, об асфальте нет и речи. И они такие пыльные. Многие надевают маски от пыли на рот. Видны только их узкие глаза.рюкзак мой ехал на крыше, а когда мы прибыли к границе Мизорама и мне его скинули, то я его не узнал. Это был пыльный мешок.

Я просто не могу не написать эту историю, так как она невероятно забавная. 
Это просто серия из комедийного фильма, по другому не скажешь. 

Мизорамский автостоп. Индия Мизорамский автостоп. Индия
Алексей Исиченко
0
3
25 апр. 2015

Красноярск - Новосибирск

Автостоп: Красноярск - Новосибирск

Ну что же. Перед поездкой, пускай и не такой длительной, я решил всё же подготовиться основательно. На фотографии ниже можно увидеть всё моё снаряжение, что я брал с собой, как для дневного, так и для ночного стопа
Слева на право: Рюкзак ; Светоотражающий жилет (300 руб) ; Светоотражающая полоска (30 руб) ; Косметичка, Мыльница, контейнер для линз, антисперант, расчёска, чехол для зубной чётки + щётка в ней, зубная паста, быстросохнущее полотенце (270 руб в Спортмастере) ; Влажные салфетки ; Дневник и ручка ; Паспорт ; Пластиковая карта с запасом денег ; Фонарик ; Запасные батарейки ; Нож ;Карта ; Варежки с пришитыми светоотражателями ; Рабочие перчатки ; Флэшка на 8гб ; Запасной телефон ; Основной телефон ; Зарядное устройство ; Запасные носки (основные на мне) ; Талиспан поняшка Трикси ; Зеркалка + запасной аккумулятор + зарядник ; Наушники ; Кофта ; Кальсоны ; Запасные трусы ; Шапка ; Вода питьевая (1л) + две булочки Свердловские.  

Ну что же. Перед поездкой, пускай и не такой длительной, я решил всё же подготовиться основательно. На фотографии ниже можно увидеть всё моё снаряжение, что я брал с собой, как для дневного, так и для ночного стопа

Красноярск - Новосибирск Красноярск - Новосибирск
Kara
4
5
21 апр. 2015

Девятнадцатое февраля. Чианжур - Пангандаран, Индонезия. Часть вторая.

Индонезийские истории

Ещё несколько километров нас провёз таксист, которому вообще по пути не было, а затем мы решили уйти за развилку и таки проехать побольше, чем проехали вчера...как останавливается машина, оттуда нам кричат: 'Do you speak English? Yes? My name is Kanben, I'm a teacher! We have a reunion party of our school class, come with us to the lake, we have grill fish!'. 
Ну, а мы что? 'Yes, of course, let's go!'. 
Так мы попали на озеро Чирата, где было около двадцати пяти человек в районе 50 лет, которые не виделись 32 года после своего школьного выпуска. Никто из них кроме нашего нового знакомого, учителя, не говорил по английски (а Канбэн, между прочим, идеально знает индонезийский и английский, а также может разговаривать на испанском, итальянском, французском, китайском, арабском и...в тотале было девять языков!), поэтому, мы преимущественно сидели в стороне, смотрели на окружавшие озеро сопки и разговаривали вдвоём, изредка отвечая на ломаном индонезийском. 

Ещё несколько километров нас провёз таксист, которому вообще по пути не было, а затем мы решили уйти за развилку и таки проехать побольше, чем проехали вчера...как останавливается машина, оттуда нам кричат: 'Do you speak English? Yes? My name is Kanben, I'm a teacher! We have a reunion party of our school class, come with us to the lake, we have grill fish!'. 
Ну, а мы что? 'Yes, of course, let's go!'. 
Так мы попали на озеро Чирата, где было около двадцати пяти человек в районе 50 лет, которые не виделись 32 года после своего школьного выпуска. Никто из них кроме нашего нового знакомого, учителя, не говорил по английски (а Канбэн, между прочим, идеально знает индонезийский и английский, а также может разговаривать на испанском, итальянском, французском, китайском, арабском и...в тотале было девять языков!), поэтому, мы преимущественно сидели в стороне, смотрели на окружавшие озеро сопки и разговаривали вдвоём, изредка отвечая на ломаном индонезийском. 

Девятнадцатое февраля. Чианжур - Пангандаран, Индонезия. Часть вторая. Девятнадцатое февраля. Чианжур - Пангандаран, Индонезия. Часть вторая.
siberianpenguins
2
4
19 апр. 2015

Восемнадцатое февраля. Джакарта - Чианжур, Индонезия. Часть первая

Индонезийские истории

Проснувшись с утра пораньше восемнадцатого числа, мы прошли несколько километров к ближайшей жд-станции, чтобы выехать на электричке за пределы Джакарты, на трассу. Узнав, что поезда с этой станции только междугородние и стоят минимум 25$ на двоих, мы развернулись и пришли прямо туда, откуда начали идти - к станции недалеко от нашего гестхауса. Заплатив только за одну станцию, проехали штук десять, вышли, и через десять минут стояли на трассе. 
Две минуты, останавливается машина, забурились. Оба мужчины - военные с острова Суматра. Они довезли нас до самой высокой точки этой гористой местности, где из-за тумана нельзя было видеть вытянутую руку. 
Мы заправились кофе (кофе - это отдельная тема в Индонезии, есть везде. Кофе, кофе, кофе - рай для наркоманов (кофеманов, то есть) и, отправившись на трассу, попали под сильнейший ливень. Стояли под какой-то крышей, Егор вытягивал руку, чтобы застопить машину, но из-за тумана и сильного дождя мы так и простояли там около сорока минут, закутавшись в кофты и наше одеяло. Егор выжимал кофту, и мы стучали зубами.

Проснувшись с утра пораньше восемнадцатого числа, мы прошли несколько километров к ближайшей жд-станции, чтобы выехать на электричке за пределы Джакарты, на трассу. Узнав, что поезда с этой станции только междугородние и стоят минимум 25$ на двоих, мы развернулись и пришли прямо туда, откуда начали идти - к станции недалеко от нашего гестхауса. Заплатив только за одну станцию, проехали штук десять, вышли, и через десять минут стояли на трассе. 

Восемнадцатое февраля. Джакарта - Чианжур, Индонезия. Часть первая Восемнадцатое февраля. Джакарта - Чианжур, Индонезия. Часть первая
siberianpenguins
2
7
17 апр. 2015

Автостопом по Скандинавии, или выжить любой ценой

Автостопом по Скандинавии, или выжить любой ценой

Пролог
В августе прошлого года я, уволившись с престижной работы в банке, психанул и уехал под Полярный круг собирать чернику - такой себе дауншифтинг, попытка уйти от себя. Пока добрался уже ничего не хотел, да и работа оказалась, мягко говоря, не из приятных - собирать чернику в глухих лесах по 12 часов, питаться чем попало и жить в бараках по 4 человека в комнате - к такому жизнь меня не готовила))                                                                            
И вот на 11-й день я выкручивал мокрые носки, потеряв ведра с черникой в лесу и потерявшись сам, решил - пора сваливать. В кармане было 100 евро (деньги, потраченные на дорогу, так и не отбил), и страны Скандинавии - не самое дешевое место на Земле, но было дикое желание бежать и начать путешествовать. Перед поездкой слышал от одноклассника про его путешествия автостопом и по каучсерфингу практически без затрат. Зарегистрировался на сайте, решил попробовать.

Пролог
В августе прошлого года я, уволившись с престижной работы в банке, психанул и уехал под Полярный круг собирать чернику - такой себе дауншифтинг, попытка уйти от себя. Пока добрался уже ничего не хотел, да и работа оказалась, мягко говоря, не из приятных - собирать чернику в глухих лесах по 12 часов, питаться чем попало и жить в бараках по 4 человека в комнате - к такому жизнь меня не готовила))                                                                            

Автостопом по Скандинавии, или выжить любой ценой Автостопом по Скандинавии, или выжить любой ценой
Олександр Банкоффскі
88
135
13 апр. 2015

Мой первый автостоп. Байкал

Россия

Это было летом 2013 года. И тот автостопный опыт на расстояние больше 1000км был первым. :) 
Вот, что тогда я записал в своем дневнике:"Мое первое путешествие автостопом. :) 
Решил я испытать свою удачу, и отправился до Байкала с Красноярска. 
В ту сторону я ехал 1,5 дня, а обратно – 3 дня. 
За свою поездку у меня накопилось много впечатлений, но это не все. Есть и кое – какая статистика. Наблюдения, которые я делал за время путешествия – влекут за собой некоторые выводы. 
Вообщем, в ту сторону добирался я на 8 машинах. От Красноярска до Байкала ( Листвянка ) 
Обратно – на 17 машинах. С Байкала ( Слюдянка ) до дома. 
Получается – 25 машин всего. Из них было 5 грузовых, остальные – легковые. 
Из 5 грузовых, были 2 – фуры, 2 грузовика строительных, которые дороги ремонтируют ( они меня по немного подвезли ), и один небольшой фургон. 

Это было летом 2013 года. И тот автостопный опыт на расстояние больше 1000км был первым. :) 
Вот, что тогда я записал в своем дневнике:"Мое первое путешествие автостопом. :) 

Мой первый автостоп. Байкал Мой первый автостоп. Байкал
Алексей Исиченко
3
12
10 апр. 2015

Чарынский каньон

Раньше все мои познания о природе Казахстана я мог свести всего к одному слову - степь! К счастью, я ошибался! 
В ноябре 2014 года, "If_Tuesday" и "Knowledge of Asia" посетили Чарынский Каньон. Закупившись продуктами в Алма-Ате, двумя парами рванули мы автостопом на "Шарын", договорившись встретиться на знаке "Чарынский каньон - 10км". Встретились мы уже на заходе солнца, сведя все шансы на дальнейший автостоп на нет. Недолго думая решили идти пешком. 
Помню как сейчас: 
- Какого черта мы поперлись пешком?! 
- Аааа, это того стоило! 
- блин, так это еще не конец?! 
- как же красиво! 
Это того стоило!!! Добравшись до условного входа нас встретили охранники, детально изложив нам "чё почём". Огромные рюкзаки, пот на лице, мокрая одежда и красноречие нашей команды убедили охранников пропустить нас бесплатно)) 
Дальше мы решили спускаться в каньон и идти до самой реки, где и планировали разбить лагерь. И снова: - да когда ж это кончится?! - Ух ты ж крутотенюшка! Идти было немного стремновато) 

Раньше все мои познания о природе Казахстана я мог свести всего к одному слову - степь! К счастью, я ошибался! 
В ноябре 2014 года, "If_Tuesday" и "Knowledge of Asia" посетили Чарынский Каньон. Закупившись продуктами в Алма-Ате, двумя парами рванули мы автостопом на "Шарын", договорившись встретиться на знаке "Чарынский каньон - 10км". Встретились мы уже на заходе солнца, сведя все шансы на дальнейший автостоп на нет. Недолго думая решили идти пешком. 

Чарынский каньон Чарынский каньон
Николаев Андрей
2
7
08 апр. 2015

Если друг оказался вдруг

Если друг оказался вдруг

Это история, которая случилась со мной, Лилей и тремя простыми, но очень крутыми чуваками из Котовска и я даже немного рад, что кроме того, что им нужно в Луцк, а дальше еще 68 километров до села Береск - Юра, Саша и Вася просто не знали куда едут. В противном случае мы бы стояли с Лилей на объездной трассе за Винницей и еще долго считали снежинки или даже капли дождя, не совсем было понятно, что посылала нас небесная канцелярия. Остановилась белая восьмерка и почему-то сразу стало понятно, что мы подписались на полный "hard-rock".
Примерно десять километров нашего пути дворники в восьмерке работали с перебоями, а то и вовсе отказывались выполнять свои функции, но Вася немного поразмыслив таки их починил и проблем в том, что не видно куда мы едем уже не было и то нас с Лилей радовало, но только до тех пор, пока мы не поняли, что Вася тормозит ручником, тогда стало стрёмно, но во Львов было еще далеко и времени перебирать харчами у нас не было, поэтому я вспоминал всех святых, а Лиля с помощью GPRS говорила куда ехать, так чуваки ее и назвали Лиля "GPRS". 

Это история, которая случилась со мной, Лилей и тремя простыми, но очень крутыми чуваками из Котовска и я даже немного рад, что кроме того, что им нужно в Луцк, а дальше еще 68 километров до села Береск - Юра, Саша и Вася просто не знали куда едут. В противном случае мы бы стояли с Лилей на объездной трассе за Винницей и еще долго считали снежинки или даже капли дождя, не совсем было понятно, что посылала нас небесная канцелярия. Остановилась белая восьмерка и почему-то сразу стало понятно, что мы подписались на полный "hard-rock".

Если друг оказался вдруг Если друг оказался вдруг
Іван Яремчук
1
5
07 апр. 2015

С чего всё начиналось

в дороге

Не так уж и просто определить это. Ведь мне уже 24, а значит все предыдущие годы были тропинкой к моему настоящему, и каждое действие, случай, мысль могли повлиять на дальнейшее поведение, мировоззрение и состояние духа.

Одно я могу с точностью вспомнить и сказать. Что еще в детстве подслушивая родительские разговоры, решил что никогда не буду жаловаться на жизнь, а постараюсь сделать ее для себя как можно интереснее и свободнее. Меня огорчали жалобы на безвкусные монотонные будни «работа-дом». Это был ценный опыт. А потому еще в дошкольные годы заложились принципы о непостоянном, не стоящем на одном месте образе жизни. Я понял что стоит сойти с одного натоптанного места и сделать шаг, дать немного воли ногам, полету желаний, и мир обернется к тебе другой стороной. А потом иной, и еще неограниченное количество раз мир будет меняться и уносить в иные измерения дружбы, красоты, любви, радости и счастья.

Не так уж и просто определить это. Ведь мне уже 24, а значит все предыдущие годы были тропинкой к моему настоящему, и каждое действие, случай, мысль могли повлиять на дальнейшее поведение, мировоззрение и состояние духа.

С чего всё начиналось С чего всё начиналось
Олег Стонко
11
23
06 апр. 2015

Где побывал и как планировал свой маршрут

в дороге

Начинал путешествовать с небольших расстояний. В пределах Крыма уезжал посмотреть на какую-нибудь местную достопримечательность и обратно. Затем уже в пределах Украины, и дальше. Это полезно начинать с малого. Чувствуешь как с каждым преодоленным километром становишься все увереннее, а мир захватывает тебя и зовет все сильнее. 
К настоящему моменту я посетил следующие страны:


1. Украина

2. Беларусь
3. Россия

4. Казахстан
5. Узбекистан
6. Кыргызстан
7. Китай
8. Лаос
9. Камбоджа
10. Вьетнам
11. Гонконг
12. Монголия
Планировать свое путешествие рекомендуется и довольно полезно. Например, важно узнать об особенностях перехода границ, получения виз, о некоторых медицинских особенностях новой страны и пр.

Начинал путешествовать с небольших расстояний. В пределах Крыма уезжал посмотреть на какую-нибудь местную достопримечательность и обратно. Затем уже в пределах Украины, и дальше. Это полезно начинать с малого. Чувствуешь как с каждым преодоленным километром становишься все увереннее, а мир захватывает тебя и зовет все сильнее. 
К настоящему моменту я посетил следующие страны:


Где побывал и как планировал свой маршрут Где побывал и как планировал свой маршрут
Олег Стонко
2
10
04 апр. 2015

Что такое автостоп?

О путешествиях

Уж так получилось, что первые свои путешествия я совершил при помощи попутного транспорта, то бишь, в основном при помощи так называемого автостопа. Выбор мой пал на него из-за возможности сэкономить деньги на дороге.
Но проведя в пути некоторое время, понимаешь, что автостоп - это еще и уникальный способ знакомства. Знакомство с людьми, местностью, самим собой. Кто как не местные жители лучше подскажут о местных достопримечательностях, угостят национальной кухней, удивят местными традициями, поведают о быте, культуре. При помощи самолетов, поездов, автобусов, конечно можно быстрее передвигаться. Здесь вопрос стоит в цели путешествия. Но вряд ли нас пригласит в гости или накормит традиционной пищей человек, с которым вы сидите рядом в самолёте или автобусе. 
Главным принципом автостопа является взаимовыгода (осознанная или нет) его участников. Как правило, основной пользой, извлекаемой водителем из автостопщика, является общение. Особенно на дальнем маршруте общение, разрушающее однообразный ритм дороги и позволяющее водителю не уснуть. Но не это самое важное, а вера в добро. Хорошие поступки всегда к тебе вернутся, возможно, в другой ситуации или от совсем других людей. Будьте добры, и добро будет с вами.


Уж так получилось, что первые свои путешествия я совершил при помощи попутного транспорта, то бишь, в основном при помощи так называемого автостопа. Выбор мой пал на него из-за возможности сэкономить деньги на дороге.
Но проведя в пути некоторое время, понимаешь, что автостоп - это еще и уникальный способ знакомства. Знакомство с людьми, местностью, самим собой. Кто как не местные жители лучше подскажут о местных достопримечательностях, угостят национальной кухней, удивят местными традициями, поведают о быте, культуре. При помощи самолетов, поездов, автобусов, конечно можно быстрее передвигаться. Здесь вопрос стоит в цели путешествия. Но вряд ли нас пригласит в гости или накормит традиционной пищей человек, с которым вы сидите рядом в самолёте или автобусе. 
Главным принципом автостопа является взаимовыгода (осознанная или нет) его участников. Как правило, основной пользой, извлекаемой водителем из автостопщика, является общение. Особенно на дальнем маршруте общение, разрушающее однообразный ритм дороги и позволяющее водителю не уснуть. Но не это самое важное, а вера в добро. Хорошие поступки всегда к тебе вернутся, возможно, в другой ситуации или от совсем других людей. Будьте добры, и добро будет с вами.


Что такое автостоп? Что такое автостоп?
Олег Стонко
2
9
02 апр. 2015

Где ночевать

О путешествиях

Если уж путешествие затягивается более чем на один день, то следует подумать и о способе отдохнуть, выспаться, просто переночевать.
- Прежде всего, очень важным атрибутом походного снаряжения путешественника является палатка. Особенно для любителей пожить в единении с природой.
Размеры и физические качества таковой могут зависеть от количества людей и погодных условий. Считаю что не имеет смысла таскать огромные палатки. В обычной двухместной можно и вчетвером расположиться. Так даже теплее будет. Но это применимо конечно только не на долгие вылазки. Так как храп и вонючие носки соседей попросту не дадут вам нормально отдохнуть. Лично в мою палатку Terra inkognita alfa 2 легко помещаются двое человек и рюкзаки. Вес ее с колышками и тентом 2.7 кг. Места много не занимает, от ветра защищает, тепло сохраняет, воду не пропускает, все прекрасно. 

Если уж путешествие затягивается более чем на один день, то следует подумать и о способе отдохнуть, выспаться, просто переночевать.
- Прежде всего, очень важным атрибутом походного снаряжения путешественника является палатка. Особенно для любителей пожить в единении с природой.

Где ночевать Где ночевать
Олег Стонко
0
9
29 марта 2015

Самое сложное (страшное) в путешествии

О путешествиях

Перед начинанием практически любого дела нас не редко одолевают сомнения. Неуверенность в выборе нужного проекта, в возможности его осуществить и т.д. К этому могут присоединяться и сожаления о проделанном выборе (мол, может, лучше бы я на географию поступил). Сомнения – это хорошо, они помогают нам разобраться в собственных желаниях. Подготавливают почву для размышлений о том, к чему тянется наш внутренний мир. Только интуиция может дать единственный верный ответ на все наши вопросы. Слушая сердце, совершая поступки согласно душевному ветру, внутри становится проще, остается меньше сомнений, и ожиданий что жизнь наладится, когда на это и намека нет. А как она может стать прекрасной, если тело занимается не любимым душой занятием. Это одна из главных трудностей – все-таки определиться что ноги твои – не просто безумные дороготоптатели, а горячие и рвущиеся вперед первооткрыватели внутреннего себя и мира нас окружающего.

Перед начинанием практически любого дела нас не редко одолевают сомнения. Неуверенность в выборе нужного проекта, в возможности его осуществить и т.д. К этому могут присоединяться и сожаления о проделанном выборе (мол, может, лучше бы я на географию поступил). Сомнения – это хорошо, они помогают нам разобраться в собственных желаниях. Подготавливают почву для размышлений о том, к чему тянется наш внутренний мир. Только интуиция может дать единственный верный ответ на все наши вопросы. Слушая сердце, совершая поступки согласно душевному ветру, внутри становится проще, остается меньше сомнений, и ожиданий что жизнь наладится, когда на это и намека нет. А как она может стать прекрасной, если тело занимается не любимым душой занятием. Это одна из главных трудностей – все-таки определиться что ноги твои – не просто безумные дороготоптатели, а горячие и рвущиеся вперед первооткрыватели внутреннего себя и мира нас окружающего.

Самое сложное (страшное) в путешествии Самое сложное (страшное) в путешествии
Олег Стонко
0
5
26 марта 2015

Как экономить в путешествии?

О путешествиях

Любое путешествие будет экономнее, если его планировать самостоятельно. Не будет необходимости переплачивать за продуманные кем-либо другим (например, турагентством) маршруты, а прокладывать свои дороги, в те края, куда вас ведут ноги, и чем заняты ваши мечты.
Любое самостоятельное путешествие состоит из основных этапов: планирование маршрута, способ передвижения, место для отдыха (сна), визы, досуг в путешествии, питание, деньги, связь. И на каждом из этих этапов можно сэкономить. 
Можно посетить 12 стран Азии за 10 месяцев и потратить при этом 2500 долларов, включая проживание и переезды, питание выпивание, посещение музеев и визы. А можно эти же деньги потратить за несколько дней, вне зависимости от того, как далеко вы уехали, катались ли на слонах или мопеде, покоряли горные вершины или прокладывали светом фонаря пути в темных пещерах, жили вы на Багамах или Киеве.

Любое путешествие будет экономнее, если его планировать самостоятельно. Не будет необходимости переплачивать за продуманные кем-либо другим (например, турагентством) маршруты, а прокладывать свои дороги, в те края, куда вас ведут ноги, и чем заняты ваши мечты.

Как экономить в путешествии? Как экономить в путешествии?
Олег Стонко
2
10
25 марта 2015

Автостоп Пхукет - Вьентьян, ощущения от Лаоса

ЮВА 2014-2015

В очередной раз у нас подошла к концу тайская виза. Мы решили получить новую не в Малайзии, как раньше, а в Лаосе. Наша цель - Вьентьян, столица Лаоса, от Пхукета за 1485 км.
Примерно такой маршрут:
Автостопом с Пхукета в Лаос, день 1
Так как такая дорога все равно за день не делается, на было не суть во сколько выходить, я утром съел несколько утиных яиц, которые продают обвалянными в смеси земли с соломой. Оказалось что они очень соленые сами по себе, жуть. В 8:25 мы вышли из дома.
В 08:40 поймали первый пикап с не-тайцами за рулем, который провез нас немного.
В 8:50 застопили еще один пикап, он добросил нас до развилки на аэропорт.
В 09:35 останановили ребят, едущих в Краби, и вышли на перекрестке, который ведëт на Сурат.
В 11:00 поймали машину до Чумпона с прикольным чуваком по имени Тонг. Он выращивает и продает деревца, типа саженце. Когда увидел нас на трассе, подумал что американцы, говорит что не любит американцев, за то что они думают что тай маленькая страна. В кафешке по пути угостил нас падтаем и каупаком.

В очередной раз у нас подошла к концу тайская виза. Мы решили получить новую не в Малайзии, как раньше, а в Лаосе. Наша цель - Вьентьян, столица Лаоса, от Пхукета за 1485 км.

Автостоп Пхукет - Вьентьян, ощущения от Лаоса Автостоп Пхукет - Вьентьян, ощущения от Лаоса
NoraArendt
0
5
19 марта 2015

Путь домой - Китай и Россия

Автостоп Бали - Москва за 2 месяца и c 10 000 рублей в кармане

Очередь на вокзале в Пекине
Китай
По сравнению с остальной Юго-Восточной Азией Китай оказался наихудшим местом для автостопа. После перехода Лаосско-Китайской границы я простоял 10 часов на дороге, пытаясь поймать попутку. За все время остановилось только две машины, но водители сразу же потребовали деньги вперед, а их оставалось совсем мало. Пройдя пешком 10 км от границы, я решил разбить палатку. Через 10 мин приехали представители закона и забрали меня в участок. Видимо, кто-то из местных увидел белого нелегала, и тут же позвонил в полицию. Всю ночь я провел в участке, пытаясь объяснить, почему я ночую в палатке, и что вообще делаю в их стране без денег. Так началось путешествие по Китаю. Впрочем, примерно так оно и продолжалось. Пять раз я побывал в гостях у полиции, провел сотни часов в ожидании попуток, 40 часов в китайском поезде. Самые дешевые билеты hard seat были одной из самых ужасных ошибок в своей жизни – эти 40 часов запомнятся мне на всю жизнь – вагон, очень смахивающий на нашу электричку, полностью набитый китайцами которые беспрестанно жуют, сморкаются, кричат, сплевывают остатки еды на пол, вывешивают носки не первой свежести проветриваться на окна. Никогда не покупайте места hard seat на большие расстояния!

Очередь на вокзале в Пекине
Китай
По сравнению с остальной Юго-Восточной Азией Китай оказался наихудшим местом для автостопа. После перехода Лаосско-Китайской границы я простоял 10 часов на дороге, пытаясь поймать попутку. За все время остановилось только две машины, но водители сразу же потребовали деньги вперед, а их оставалось совсем мало. Пройдя пешком 10 км от границы, я решил разбить палатку. Через 10 мин приехали представители закона и забрали меня в участок. Видимо, кто-то из местных увидел белого нелегала, и тут же позвонил в полицию. Всю ночь я провел в участке, пытаясь объяснить, почему я ночую в палатке, и что вообще делаю в их стране без денег. Так началось путешествие по Китаю. Впрочем, примерно так оно и продолжалось. Пять раз я побывал в гостях у полиции, провел сотни часов в ожидании попуток, 40 часов в китайском поезде. Самые дешевые билеты hard seat были одной из самых ужасных ошибок в своей жизни – эти 40 часов запомнятся мне на всю жизнь – вагон, очень смахивающий на нашу электричку, полностью набитый китайцами которые беспрестанно жуют, сморкаются, кричат, сплевывают остатки еды на пол, вывешивают носки не первой свежести проветриваться на окна. Никогда не покупайте места hard seat на большие расстояния!

Путь домой - Китай и Россия Путь домой - Китай и Россия
Алексей Пандович
1
4
12 марта 2015

Спонтанный автостоп на ночь в Киев

Вы когда нибудь ездили стопом до Киева на одну ночь? На одну без сонную ночь и сразу же утром назад стопом в родной город?
Это стоит попробовать! =)))
Так получилось что у моей киевской подруги остановились на вписку трое замечательных путешественников, которых я просто не могла пропустить =) Тем более, что Киев не так уж и далеко, всего 141 км прямой дороги =) Путь лежал с Чернигова =)
Вечером я собралась за рекордно короткое время, в маленький рюкзак збросала все наиболее необходимое и бегом-бегом на трассу.
На трассе я была около 19, было уже темно, пол часа стопа и меня взял парень до Киптев. Который всю дорогу переживал будет ли мне где ночевать в Киеве, страшно ли мне....
В Киптях высадил меня около ДАИ, которые так же в свою очередь очень вежливо поинтересовались холодно ли мне, на что я ответила, что холодно, на что они предложили угостить меня кофе! =) Ах, я бы с удовольствием, давно ждала этого момента, но время все же меня поджимало....

Вы когда нибудь ездили стопом до Киева на одну ночь? На одну без сонную ночь и сразу же утром назад стопом в родной город?
Это стоит попробовать! =)))

Спонтанный автостоп на ночь в Киев Спонтанный автостоп на ночь в Киев
solnce
5
6
07 марта 2015

Мьянма, она же Бирма.

Автостоп Бали - Москва за 2 месяца и c 10 000 рублей в кармане

Вот такой вот "паспорт" туриста дают на границе. А ваш настоящий паспорт оставляют у себя! Чтобы никто не сбежал в глубь страны) 
Таиланд со своей гостеприимностью достал нас за пару дней. Посудите сами, все люди улыбаются, пытаются накормить, машины останавливаются сами, даже если едут в другую сторону, полиция выставляет блок пост, чтобы застопить тебе попутку, пока ты, объевшийся фруктами, отдыхаешь в тенечке.. Кто такое выдержит?) Нам хотелось приключений. Вот и решили рвануть в Мьянму, бывшую Бирму, на разведку, проверить как там с визами, и вообще, разнообразить райский автостоп трэшачком.
Мьянма была закрыта для посещения до 2012 года из за внутренних, непрекращающихся войн. Начитавшись в интернете о жесткой интернет политике, и наслушавшись историй, о том, что внутри страны можно передвигаться только с гидом или самолетами, мы предвкушали качественный трип.
На границе с нас взяли по 10 долларов за визу и...забрали паспорта! Вместо них выдали "туристические" бумажки с фотографией и штампом.

Вот такой вот "паспорт" туриста дают на границе. А ваш настоящий паспорт оставляют у себя! Чтобы никто не сбежал в глубь страны) 
Таиланд со своей гостеприимностью достал нас за пару дней. Посудите сами, все люди улыбаются, пытаются накормить, машины останавливаются сами, даже если едут в другую сторону, полиция выставляет блок пост, чтобы застопить тебе попутку, пока ты, объевшийся фруктами, отдыхаешь в тенечке.. Кто такое выдержит?) Нам хотелось приключений. Вот и решили рвануть в Мьянму, бывшую Бирму, на разведку, проверить как там с визами, и вообще, разнообразить райский автостоп трэшачком.
Мьянма была закрыта для посещения до 2012 года из за внутренних, непрекращающихся войн. Начитавшись в интернете о жесткой интернет политике, и наслушавшись историй, о том, что внутри страны можно передвигаться только с гидом или самолетами, мы предвкушали качественный трип.
На границе с нас взяли по 10 долларов за визу и...забрали паспорта! Вместо них выдали "туристические" бумажки с фотографией и штампом.

Мьянма, она же Бирма. Мьянма, она же Бирма.
Алексей Пандович
2
6
03 марта 2015

Тайланд

Автостоп Бали - Москва за 2 месяца и c 10 000 рублей в кармане

"После смерти все автостопщики попадают в Тайланд"
О моем австостопе в Тайланде можно написать целую книгу в которой я все равно не смогу описать атмосферу этой прекрасной страны. Это одна из самых располагающих к автостопу стран! Поэтому если у вас есть желание попробовать автостоп, но в то же время есть какие либо опасения или недоверие к таким путешествиям мой вам совет, летите в Тайланд, и пробуйте автостоп там! Тайцы просто не дадут вам пропасть в своей стране или случиться чему то плохому. Прокатитесь пару недель с юга на север и вы полюбите эту райскую страну так же как я!
Таиланд оказался настолько прекрасным, что поначалу даже не верилось. Особенно остро это чувствовалось после Лаоса. Перешел границу - попал в автостопный рай.
Стоишь на обочине, 100 метров от КПП, едет первая тайская машина, не успеваешь поднять руку, она уже останавливаетя. По лаосской привычке начинаешь старательно показывать, что денег у тебя нет, на что водитель отвечает непонимающей улыбкой и в его взляде видна обида - что-то вроде "ребята, какие деньги, вы про что? Добро пожаловать в Таиланд! " Залезаешь в кузов новенького пикапа и по гладкой, ровной дороге проезжаешь двести километров за полтора часа. О чем еще можно мечтать после лаосских вымогателей за адский атракцион в разваливающемся грузовике? Разве что о вкусной и дешевой еде... которой тут больше, чем где либо в юго-восточной Азии. Божественные манго - 10 руб/кг, ананас размером с крупную дыню - 20 руб за штуку, мангустины - 25 руб/кг, бананы раздают чуть ли не бесплатно, разнообразная местная еда стоит от 30 до 50 рублей за порцию.Прибавьте ко всему этому улыбчивых, добрых, счастливых местных жителей - и получается идеальная страна для путешествий.После смерти все автостопщики попадают в Таиланд!

"После смерти все автостопщики попадают в Тайланд"
О моем австостопе в Тайланде можно написать целую книгу в которой я все равно не смогу описать атмосферу этой прекрасной страны. Это одна из самых располагающих к автостопу стран! Поэтому если у вас есть желание попробовать автостоп, но в то же время есть какие либо опасения или недоверие к таким путешествиям мой вам совет, летите в Тайланд, и пробуйте автостоп там! Тайцы просто не дадут вам пропасть в своей стране или случиться чему то плохому. Прокатитесь пару недель с юга на север и вы полюбите эту райскую страну так же как я!

Тайланд Тайланд
Алексей Пандович
0
7
02 марта 2015

Лаос

Автостоп Бали - Москва за 2 месяца и c 10 000 рублей в кармане

Лаос мы промчали за четыре дня. Четыре дня ужасных дорог, пыли и долгих ожиданий попуток. Лаос по площади сравним с Вьетнамом, а живет там всего девять миллионов человек (во Вьетнаме почти сто миллионов). То, что людей мало, реально сказывается на автостопе - за час может проехать всего пару машин. Зато процент останавливающихся близок к ста.
Река Меконг
Beeline добрался и до Лаоса!
Нашей целью было выйти на главную дорогу Лаоса, соединяющую север и юг страны. Если бы не карты, мы никогда бы не узнали ее в грунтовке с ямами, длиной с грузовик, покрытую разваливающимся асфальтом, с такими же огромными дырами. Максимальная скорость на ней 30 километров. Так мы и ехали, в кузовах пикапов и грузовиков, каждые пять секунд подлетая на новой кочке.
Главная дорога в Лаосе
Самое веселое, что почти все водители хотели получить деньги за этот аттракцион. Один местный побил все рекорды: мы ехали в кузове очередного пикапа, в котором помимо нас были еще какие-то заточенные палки и корзина с продуктами. Палки из-за постоянных кочек все время съезжали и впивались нам во все возможные места, царапаясь и причиняя массу неудобств. Потом начался ливень. Я до последнего верил, что нас пустят внутрь, но после того, как водитель остановился и забрал вместо нас в кабину свою корзину с овощами, я понял, насколько наивны были мои ожидания. Проклиная Лаосские дороги, водителя, колючие палки и погоду, приехали все мокрые и исцарапанные в Луапробанг, вывалились из кузова...и водитель начал требовать с нас по 250 кип (почти тысяча рублей) с человека. Если бы я знал вначале, какая предстоит поездка, я бы не согласился, даже если бы мне доплатили, а тут такие запросы. Что делать, люди жаждут денег, особенно в Лаосе. Включаем стандартную программу: "ноу мани ви сэйд ю бефо", выворачиваем пустые карманы и показываем бичпакеты. Поругавшись минут пять, мужик понял, что ничего с нас не взять, и благополучно свалил. Очередной индивид, не желающий получить себе плюс в карму. А мы такое вытерпели ради него!)

Лаос мы промчали за четыре дня. Четыре дня ужасных дорог, пыли и долгих ожиданий попуток. Лаос по площади сравним с Вьетнамом, а живет там всего девять миллионов человек (во Вьетнаме почти сто миллионов). То, что людей мало, реально сказывается на автостопе - за час может проехать всего пару машин. Зато процент останавливающихся близок к ста.

Лаос Лаос
Алексей Пандович
0
2
28 февр. 2015

Вьетнам

Автостоп Бали - Москва за 2 месяца и c 10 000 рублей в кармане

Первая застопленная машина во Вьетнаме
Вьетнам разнес мою спокойную Балийскую жизнь в мелкие хлопья. Еще недавно я проводил дни, монотонно катая на скутере между домом, океаном и тусовками, а сейчас стою с тяжелым рюкзаком на выезде из Ханоя, пытаясь застопить свою первую в жизни машину.Ей оказалась большая фура с маленьким вьетнамским шофером. На ней мы прокатили около ста километров и начали поиск места для ночевки.
В доме этих добрых людей я провел свою первую ночь во Вьетнаме
Основная сложность передвижения автостопом по Вьетнаму - отсутствие англоговорящих людей. Ни одного белого во всей округе, а вьетнамцы не понимают ни слова. С ассоциациями они тоже не дружат. Минут через десять объяснений они вроде как понимают, куда тебе нужно попасть, бодро кивают головами, улыбаются, делают понимающее лицо – и везут тебя на автобусную остановку.
По пути в который SaPa мы решили срезать путь через джунгли. На карте была отмечена прямая дорога в 8 километров. Виртуальные 8 по прямой на деле оказались пятнадцатью по кривой. С десяти утра до шести вечера мы шли. По ощущениям я потерял пару килограмм, зато почувствовал себя настоящим первопроходцем, насмотрелся на захватывающие виды, угнал на пол часа местную лодку, чтобы искупаться в озере и под самый конец дня перезнакомился со всеми жителями деревни, которые, как казалось, первый раз видели белого человека. Такого теплого приема от незнакомцев в моей жизни еще не было. Домашнее кокосовое мороженое, вкуснейшая еда, счастливые улыбки жителей и ночевка в хижине - еще одно доказательство, что все делается к лучшему.

Первая застопленная машина во Вьетнаме
Вьетнам разнес мою спокойную Балийскую жизнь в мелкие хлопья. Еще недавно я проводил дни, монотонно катая на скутере между домом, океаном и тусовками, а сейчас стою с тяжелым рюкзаком на выезде из Ханоя, пытаясь застопить свою первую в жизни машину.Ей оказалась большая фура с маленьким вьетнамским шофером. На ней мы прокатили около ста километров и начали поиск места для ночевки.

Вьетнам Вьетнам
Алексей Пандович
0
2
27 февр. 2015

Начало

Автостоп Бали - Москва за 2 месяца и c 10 000 рублей в кармане

Начало
Решение проехать автостопом Юго-Восточную Азию было принято внезапно – в одно солнечное Балийское утро я обнаружил, что дом, который мы арендовали с друзьями, обокрали, и я остался почти без денег. Когда я увидел свой выпотрошенный рюкзак во дворе, то понял – вот он, идеальный момент.Я быстро продал все, что мог продать, оставил только телефон, одежду и рюкзак. Через ФБ познакомился с парнем, который стопил в Азии уже несколько месяцев, и договорился встретиться во Вьетнаме. Билет Bali - Hanoi обошелся мне в 150 $. Дороже автостопа, зато весь оставшийся путь до Москвы сможем преодолеть вместе. Итак, с собой: рюкзак (10 кг), в нем: пара маек, пара шорт, кроссовки, полотенце, аптечка и всякая походная мелочь. Остаток: 280 $ на все путешествие.

Начало
Решение проехать автостопом Юго-Восточную Азию было принято внезапно – в одно солнечное Балийское утро я обнаружил, что дом, который мы арендовали с друзьями, обокрали, и я остался почти без денег. Когда я увидел свой выпотрошенный рюкзак во дворе, то понял – вот он, идеальный момент.Я быстро продал все, что мог продать, оставил только телефон, одежду и рюкзак. Через ФБ познакомился с парнем, который стопил в Азии уже несколько месяцев, и договорился встретиться во Вьетнаме. Билет Bali - Hanoi обошелся мне в 150 $. Дороже автостопа, зато весь оставшийся путь до Москвы сможем преодолеть вместе. Итак, с собой: рюкзак (10 кг), в нем: пара маек, пара шорт, кроссовки, полотенце, аптечка и всякая походная мелочь. Остаток: 280 $ на все путешествие.

Начало Начало
Алексей Пандович
0
3
27 февр. 2015

«У тебя там...тиранозавр…»

Юго-Восточная Азия

«У тебя там...тиранозавр…» - говорит Тим, недоуменно высматривая что-то под моими ногами.
Не простая луна нам светила пару часов назад. Еще до наступления ночи. В сумерках. Когда все мимолетно. Звезды разбросаны так редко, что приходится щуриться, чтобы их увидеть. Очертания превращаются в силуэты. Ночь настолько ощутима, что можно к ней прикоснуться. Только руку протяни. 
Я смотрю на пролетающие деревья и горы. Они высокие и пальмы тоже. Свет лунный прерывают. А в их гуще есть динозавр. Он там. Именно сейчас. В это время суток и в этом месте. Если выйдет, носом ветви раздвигая - я не удивлюсь. Говорю об этом Тиму. В ответ ухмылка. Понял. Едем...

Фонарь. Повороты. Трассы. А я о чудище думаю огромном. Да... тиранозавр вписался бы гармонично в эту сумеречную местность. Лежу, но не в кузове пикапа вовсе. А на ковре самолете лечу где-то в своем космосе. Где-то между временем...и кажется…засыпаю… Проваливаюсь всем своим существом туда, где сны быстрые, но глубокие. Смех искренний и во всю глотку! Туда где время - понятие несущественное, а доброта - проявление естественное. Я не сплю и это не фантазии. Это просто мир, в котором я живу сегодня.

«У тебя там...тиранозавр…» - говорит Тим, недоуменно высматривая что-то под моими ногами.
Не простая луна нам светила пару часов назад. Еще до наступления ночи. В сумерках. Когда все мимолетно. Звезды разбросаны так редко, что приходится щуриться, чтобы их увидеть. Очертания превращаются в силуэты. Ночь настолько ощутима, что можно к ней прикоснуться. Только руку протяни. 

«У тебя там...тиранозавр…» «У тебя там...тиранозавр…»
RomaLi
2
4
17 февр. 2015

Автостопом с Пхукета на Самуи и обратно. Випассана на Самуи, ретрит

ЮВА 2014-2015

Мы ездили принять участие в ретрите на острове Самуи. Ретрит это мероприятие посвященное духовной практике. Данный ретрит представляет собой недельную практику, позволяющую познакомиться с буддийскими медитационными техниками, немного прикоснуться к культуре и узнать много нового.
Дорога туда, автостоп Пхукет - Самуи
Выходить на дорогу мы решили рано, но не сильно, чтобы уже было приличное количество машин.
В 7:01 поймали машину до аэропорта.

Там в 7:35 пересели на другую, до развязки на сурат.
Там к нам подошла тайская девочка, задав несколькоо вопросов, видимо для школьной работы.

В 9:05 поймали машину до развязки под суратом. Водитель был военным.
Там в 11:28 поймали пикап, который ехал на нужную нам пристань.
Самуи это изолированный от материка остров, чтобы попасть на него необходимо воспользоваться водным транспортом. Самый выгодный - паром, билет на одного человека стоит 130 бат.

Мы ездили принять участие в ретрите на острове Самуи. Ретрит это мероприятие посвященное духовной практике. Данный ретрит представляет собой недельную практику, позволяющую познакомиться с буддийскими медитационными техниками, немного прикоснуться к культуре и узнать много нового.

Автостопом с Пхукета на Самуи и обратно. Випассана на Самуи, ретрит Автостопом с Пхукета на Самуи и обратно. Випассана на Самуи, ретрит
NoraArendt
2
2
09 февр. 2015

Обновление визы Таиланда и тайское гостеприимство

ЮВА 2014-2015

Прошло уже четыре месяца как мы живем на острове Пхукет и наша текущая виза истекала. Было решено получить её повторно, съездив также в Малайзию "по-быстрому", заодно отдохнуть, постопить, посмотреть что-то новое и всё такое. Приключение выдалось даже интереснее чем ожидалось изначально.
Автостопим в Пинанг, получаем визу
Нашей первой задачей было добраться до малазийского острова Пинанг, где расположено тайское консульство, выдающее визы без лишних проблем.
Ехать не далеко, но учитывая что случиться может что угодно, мы решили выйти из дома рано утром. В итоге на трассу (а точнее на ближайшую дорогу) мы вышли часов в шесть.
Утром в пикапах самое то - и не холодно и солнце не палит.
Мерседес.
Тайцы перевозят скот.
За семь машин достопили до Пинанга, где было уже около 20:30.
Автобусы еще ходили, и мы сели в нужный нам.

Прошло уже четыре месяца как мы живем на острове Пхукет и наша текущая виза истекала. Было решено получить её повторно, съездив также в Малайзию "по-быстрому", заодно отдохнуть, постопить, посмотреть что-то новое и всё такое. Приключение выдалось даже интереснее чем ожидалось изначально.

Обновление визы Таиланда и тайское гостеприимство Обновление визы Таиланда и тайское гостеприимство
NoraArendt
0
2
19 янв. 2015

Дом в джунглях. Где-то между "где-то" и "где-то"

Юго-Восточная Азия

Час ночи. Дождь. Пес рядом сидит. Он равнодушен. То ли поговорить хочет, то ли кучу наложить. А я, дожидаясь утра, пишу текст. Это когда часы за секунды пролетают. В разгаре ночи писать начинаешь, а заканчиваешь когда верхушки деревьев и крыши домов с темнотой небесной смешиваться перестают. А вокруг тишина. И запах такой…он еще не успел смешаться с суетой и шумом дня. Он еще остатки ночи в себе хранит. Тепло человека над его домом, а вокруг прохлада. Даже слышно как деревья шуршат и шевелятся. 
Светать начинает. Надеваю рюкзак. Иду один в этой тишине мимолетной и чувствую себя чертовски счастливым. 

Эту историю начну с Бангкока, в котором оказался случайно. Выбраться поскорее из Камбоджи было моей главной задачей. Или даже мечтой заветной. Грязь там одна. Большего не увидел.

Час ночи. Дождь. Пес рядом сидит. Он равнодушен. То ли поговорить хочет, то ли кучу наложить. А я, дожидаясь утра, пишу текст. Это когда часы за секунды пролетают. В разгаре ночи писать начинаешь, а заканчиваешь когда верхушки деревьев и крыши домов с темнотой небесной смешиваться перестают. А вокруг тишина. И запах такой…он еще не успел смешаться с суетой и шумом дня. Он еще остатки ночи в себе хранит. Тепло человека над его домом, а вокруг прохлада. Даже слышно как деревья шуршат и шевелятся. 

Дом в джунглях. Где-то между "где-то" и "где-то" Дом в джунглях. Где-то между "где-то" и "где-то"
RomaLi
0
2
15 янв. 2015

Из Камбоджи в Таиланд

Юго-Восточная Азия

В тай прикатил как домой. Из мусора вышел. Буквально. Все приветствуют. Улыбаются. По-английски не говорят. Прошел границу из Пой Пета (Камбоджа) в Аранья Пратет. Без вопросов. Неужели??? Пошел к трассе. Поднял руку. Стоп машина. Малина. За рулем европеец. Энтони из Голландии с женой Тайкой, забыл имя. Диалог сложился веселый. 
- Куда направляешься?
- Не знаю, а вы?
- Мы в Пратча Бури
- Это где? Хотя...мне как раз по пути...)))
- То есть у тебя нет никакого плана путешествия по Тайланду?
- У меня нет никакого плана в принципе. Это плохо?
- Это очень хорошо! Замечательно!)))
Спрыгнул в Са Кео. Где это? Что это? Не важно! Спустя пару минут следующая тачка. Куда едете? Что? Не понимаю. Эм... Я не понимаю. Но мне туда же. Среди потока тайской речи различаю "Бангкок". Видимо в Бангкок еду. В кармане несколько долларов. Не спал уже 36 часов. Зато еду. Значит живу. Прекрасно.

В тай прикатил как домой. Из мусора вышел. Буквально. Все приветствуют. Улыбаются. По-английски не говорят. Прошел границу из Пой Пета (Камбоджа) в Аранья Пратет. Без вопросов. Неужели??? Пошел к трассе. Поднял руку. Стоп машина. Малина. За рулем европеец. Энтони из Голландии с женой Тайкой, забыл имя. Диалог сложился веселый. 
- Куда направляешься?
- Не знаю, а вы?
- Мы в Пратча Бури
- Это где? Хотя...мне как раз по пути...)))
- То есть у тебя нет никакого плана путешествия по Тайланду?
- У меня нет никакого плана в принципе. Это плохо?
- Это очень хорошо! Замечательно!)))

Из Камбоджи в Таиланд Из Камбоджи в Таиланд
RomaLi
0
2
21 дек. 2014

Из Вьетнама до Ангкора

Юго-Восточная Азия

Просто какое-то сумасшедшее гребанное паломничество из Вьетнама до Ангкора! Поделюсь опытом моих автостопных трипов:
1. Рано ложись, рано вставай. С утра машин больше. Не хотят попасть под дневное солнце. Да и самому под солнцем бродить смерти подобно.
2. Доверяй интуиции. Остановившаяся машина - не всегда спасение. Сомнение - первый признак провала. Лучше подождать другую машину.
3. Бондана на лицо. На дорогах Азии невыносимо пыльно. Устаешь не идти, а дышать. 

4. Провизия. Лучше заранее запастись водой и бананами.
5. Не останавливаться. Лучше идти, не рассчитывая, что кто-то поможет. Со временем привыкаешь отдыхать на ходу.
6. Выбирай свой маршрут. Знай куда идешь. Лучше пусть это будет тропа не проторенная. Чаще можно встретить добрых и бескорыстных людей. К тому же дорога она везде дорога. И еще, многие водители не хотят понимать, что тебя впереди ждет длинный путь и ты хочешь сэкономить. Они сажают, соглашаются подвезти, а сами везут на автобусную станцию. 

Просто какое-то сумасшедшее гребанное паломничество из Вьетнама до Ангкора! Поделюсь опытом моих автостопных трипов:
1. Рано ложись, рано вставай. С утра машин больше. Не хотят попасть под дневное солнце. Да и самому под солнцем бродить смерти подобно.
2. Доверяй интуиции. Остановившаяся машина - не всегда спасение. Сомнение - первый признак провала. Лучше подождать другую машину.

Из Вьетнама до Ангкора Из Вьетнама до Ангкора
RomaLi
1
4
19 дек. 2014

В Сием Рип

Юго-Восточная Азия

Моя одежда, кожа и волосы в очередной раз покрылись песком оранжевого цвета от взрывных волн пыли, пролетающих автобусов. Я иду уже часа два или три. Жарко. Грязно. Но останавливаться нельзя. Каждая минута промедления отдаляет меня от пункта назначения, лишает сил и приближает день к ночи. А ночью в Камбодже, в дали от городов, одинокому страннику становится не безопасно. 
Вокруг степи, бесконечная дорога и машины, что пролетают одна за другой, изредка внимательно изучая необычного человека с рюкзаком. Кто-то даже сбавляет скорость, чтоб лучше рассмотреть. 

Гул, грохот, дребезжание и очень громкий смех! Это кхмер, на убитом фургоне, издающем симфонию умирающего железного лебедя при каждой яме или ухабе. Задней части фургона нет. Нет дверей и стекол. Большая часть фургона покрыта ржавчиной. Бампер висит на веревках и скотче. Он проезжает и глядя на меня задыхается от смеха. И правда…смешно)

Моя одежда, кожа и волосы в очередной раз покрылись песком оранжевого цвета от взрывных волн пыли, пролетающих автобусов. Я иду уже часа два или три. Жарко. Грязно. Но останавливаться нельзя. Каждая минута промедления отдаляет меня от пункта назначения, лишает сил и приближает день к ночи. А ночью в Камбодже, в дали от городов, одинокому страннику становится не безопасно. 

В Сием Рип В Сием Рип
RomaLi
0
3
18 дек. 2014

Город солнца

Россия

Мы очень сильно привыкаем к тем местам, где проходит наша жизнь. Но новые пространства, как глоток свежего воздуха после душного помещения - лечат нас и дают заряд энергии на недели вперед.
Мое увлечение и моя страсть - это изучение таких вот новых мест. Путешествие в одиночку, без компаса и навигатора. Лишь с огромным стремлением увидеть новые горы, новые реки, новых людей, понять и принять в себя эти места, пережить новые эмоции от дороги и от того, как она преодолевается. 
На прошлой неделе я ездил автостопом до озера Тиберкуль. Путь я выбрал круговой, чтоб выехать из дома с одной стороны, а вернуться - с другой. 
На дорогу у меня ушло 10 попутных машин и 4 автобуса. 
Маршрут: Красноярск - Нарва - Кошурниково - Курагино - Черемшанка - "Город солнца" - Черемшанка - Курагино - Минусинск - Абакан - Красноярск. 
Что же такое - "Город солнца"?

Мы очень сильно привыкаем к тем местам, где проходит наша жизнь. Но новые пространства, как глоток свежего воздуха после душного помещения - лечат нас и дают заряд энергии на недели вперед.

Город солнца Город солнца
Алексей Исиченко
0
2
22 нояб. 2014

Борнео

Юго-Восточная Азия

Уже ночь, а я все иду. Приехав в Кинабалу из аэропорта сразу пошел к трассе в надежде поймать попутку. Поймал автобус. Я люблю находиться в пути. Долгая дорога дарит мне много мыслей. Кроме того, вид из окна воспринимается иначе, чем просто живописная местность. А город, в котором оказываешься спустя долгие часы пути, кажется землей обетованной.
Рано утром меня высадили в Селипоке. Здесь красиво и по деревьям прыгают орангутанги. Но меня терзает непреодолимое чувство, что я должен быть в другом месте. Автобус прибудет только вечером. Опять дорога. Снова заставляю себя поднять руку. «Давай, подними ее. Подними эту проклятую руку!». Спустя минут 15 минут останавливается машина. «Прыгай, не бойся, мы едем до Сандакана!» - говорит мне водитель, широко улыбаясь. Залезаю без раздумий. Кондиционеееер!!! Словно оазис в пустыне! Ввиду высокой влажности прохлада на Борнео - это жизненная необходимость. Сандакан…хм…где же это? Где же сейчас я?

Уже ночь, а я все иду. Приехав в Кинабалу из аэропорта сразу пошел к трассе в надежде поймать попутку. Поймал автобус. Я люблю находиться в пути. Долгая дорога дарит мне много мыслей. Кроме того, вид из окна воспринимается иначе, чем просто живописная местность. А город, в котором оказываешься спустя долгие часы пути, кажется землей обетованной.

Борнео Борнео
RomaLi
1
5
02 нояб. 2014

Водители об автостопщиках

Осенняя дорога

Об автостопе в России есть много мнений, разных - и хороших и не очень. Перед началом пути этой истории я ставил целью проанализировать этот момент в дороге. Здесь я обобщу впечатления от мнений водителей о тех, кто стоит на дороге и голосует.
Понятное дело, что моя информация может быть только о мнении тех, кто берет попутчиков. Что думают те, кто проезжает, остается их тайной.
Общее
Подвозящие меня на территории России, это чаще всего те, кто делает это не первый раз. Это, видимо, из-за общей грамотности (знают что такое автостоп), и хорошего отношения (довольны попутчиками которых уже подвозили).
Даже те, кто изначально зол на голосующих, после недолгого общения проникались и понимали суть.
Мотивации
Отношение водителей, остановившимся для голосующего автостопщика, бывает разным. Основа лежит в мотивации. То, как выстраивает свое дальнейшее общение водитель, может не зависеть от причин остановки.

Об автостопе в России есть много мнений, разных - и хороших и не очень. Перед началом пути этой истории я ставил целью проанализировать этот момент в дороге. Здесь я обобщу впечатления от мнений водителей о тех, кто стоит на дороге и голосует.

Водители об автостопщиках Водители об автостопщиках
Crutched
3
6
10 окт. 2014

Томск - Пхукет

Осенняя дорога

Несколько дней назад я писал что собираюсь в Таиланд и искал попутчика для того чтобы вместе проехать этот путь по дорогам. Так как я заявил об этом за очень короткий срок до отправления, успешность этого мероприятия изначально была сомнительной.
Мне писали разные люди, из разных стран и с разными намерениями, но найти действительно готового выйти на трассу со мной не удалось.
Несмотря на это я соглашаюсь с тем, что искать попутчиков подобным образом очень эффективно - меня увидело много людей.
Общаясь с людьми меня начало настораживать то, что происходит в Казахстане. Мало того что там на границе начали беспределить (из-за чего, например, все не советовали ехать через Петропавловск когда я стопил из Москвы), так еще и какие-то проблемы с казахскими охранниками в консульстве Китая в Алматы, что создает людям затруднения в получении китайской визы.

Несколько дней назад я писал что собираюсь в Таиланд и искал попутчика для того чтобы вместе проехать этот путь по дорогам. Так как я заявил об этом за очень короткий срок до отправления, успешность этого мероприятия изначально была сомнительной.

Томск - Пхукет Томск - Пхукет
Crutched
0
3
18 сент. 2014

Таблички

Автостоп

Об автостопе с табличками. Как рисовать таблички, как показывать, что показывать водителям.
Некоторые спрашивают об использовании табличек при автостопе, эта статья о том опыте, который есть по этому вопросу.
Использование при автостопе каких-либо средств для сообщения водителю своего направления до того как он остановился - и есть тема данного разговора.
Самым классическим способом является написание табличек с городом, который делает ясным для водителя желаемое направление автостопщика.
Многие стопят и без табличек, это вполне реально, и там, где люди понимают суть автостопа, будут останавливаться именно те, кто едет в нужном направлении при удачном выборе позиции на дороге.
Бывают ситуации, когда направление не очевидно от текущего места стопщика, либо когда надо проехать много за одну машину, либо если в данном месте слабо представляют себе что такое автостоп. Это как раз те ситуации, когда стоит показывать таблички.

Об автостопе с табличками. Как рисовать таблички, как показывать, что показывать водителям.
Некоторые спрашивают об использовании табличек при автостопе, эта статья о том опыте, который есть по этому вопросу.

Таблички Таблички
Crutched
0
1
13 сент. 2014

Челябинск - Томск

Осенняя дорога

Вышел в Челябинске я в 14:10. Здесь мне было необходимо купить еды. И выйти из центра на что-либо похожее на трассу. Странное дело, но в Челябинске было холоднее чем где-либо до этого, причем даже днем. Очень не хотелось узнать что там происходит ночью.
Продолжение третьего дня.
Но как-то стопилось не слишком удачно, машины попадались на небольшое расстояние, причем путали рассказами о том, что сейчас не ездят через Петропавловск из-за каких-то проблем с казахскими границами на этом участке. В итоге сменив четыре машины я был после поворота на Шумиху и стопил уже в ночной темноте. Но спать ложиться было страшно - замерзну, и я стоял до последнего, когда стало холодно, сходил поел, и опять стоял. Но, стоять здесь на трассе ночью было теплее по ощущениям, чем в Челябинске днем. В итоге меня забрала фура в 22:15МСК.
Маршрут его был тем, о котором я мечтал - как минимум до Омска я мог доехать с ним. И он как раз ехал так, как говорили все до этого - в объезд казахского кусочка с Петропавловском, через Ишим.

Вышел в Челябинске я в 14:10. Здесь мне было необходимо купить еды. И выйти из центра на что-либо похожее на трассу. Странное дело, но в Челябинске было холоднее чем где-либо до этого, причем даже днем. Очень не хотелось узнать что там происходит ночью.

Челябинск - Томск Челябинск - Томск
Crutched
0
2
10 сент. 2014

Начало: Москва - Челябинск

Осенняя дорога

Первые дни дороги из Москвы в Томск автостопом. Выход на трассу - Нижний Новгород - Казань - Чебоксары - Набережные Челны - Уфа - Челябинск.
День 1.
По сути мне было не важно во сколько выходить, поэтому из дома я отправился уже после обеда.
На электричке доехал до станции Бронницы. Вышел на трассу А107.
Встал прямо за переездом остановил в 14:25 шестерку
Водитель оказался бывшим военным, командиром, рассказывал о том что Россия ввела войска на Украину уже полтора месяца назад. И именно они сейчас должны захватывать Мариуполь. Рассказывал как они оформляются для всех остальных, переправляются через границу и прочие интересные штуки. Также сказал что Ульяновский полк уничтожен полностью в течении этой операции.
Высадил меня в городе Электросталь в 14:55.
В 15:20 остановил шестерку до поворота на трассу М7. В 15:30 вышел.

Первые дни дороги из Москвы в Томск автостопом. Выход на трассу - Нижний Новгород - Казань - Чебоксары - Набережные Челны - Уфа - Челябинск.

Начало: Москва - Челябинск Начало: Москва - Челябинск
Crutched
0
3
09 сент. 2014

Подготовка и цели

Осенняя дорога

5 сентября 2014 года я выдвигаюсь из Москвы в Томск автостопом. Это будет продолжением сбора ощущений от автостопа в России и первым нормальным опытом автостопа в Сибири.
Друзья, живущие по пути следования, если хотите встретиться/вписать меня на ночевку, можете смснуть, буду рад повидаться. Примерный план пути есть ниже.
Цели
На этот раз я немного дополню свое путешествие - моей целью будет сбор мнений водителей об автостопщиках, о том как часто на дороге попадаются попутчики и других тонкостях. Будет интересно :)
Маршрут
Это примерный план, на деле все может измениться, и я легко могу оказаться на параллельных направлениях.

5 сентября 2014 года я выдвигаюсь из Москвы в Томск автостопом. Это будет продолжением сбора ощущений от автостопа в России и первым нормальным опытом автостопа в Сибири.

Подготовка и цели Подготовка и цели
Crutched
0
1
04 сент. 2014

Автостоп в Китае

Автостоп

Кратко в общем об автостопе в Китае. Как и где голосовать, какие люди встречаются на дороге.
Стопить в Китае оказалась на удивление просто. Основное правило это находиться на автобане (платной дороге), и основная проблема это на него зайти, если ты все таки заехал в город.
Автостоп тут может быть разным. Можно от города до города доехать на одной машине, а можно сменить десяток. Дело случая. Главное найти подходящее место. Обычно на автобане это сразу после толгейта (пункта оплаты, проходить через него обычно проблемы не составляет) или сразу после соединения трасс. Нужно найти участок, где вас будет видно издалека и где машины будут притормаживать.
Мы стояли обычно с большими табличками с иероглифами городов и у нас была фраза типа я турист из России, подвезите меня немного. Еще в общении нам всегда помогала заранее прогруженная карта гугл.

Кратко в общем об автостопе в Китае. Как и где голосовать, какие люди встречаются на дороге.
Стопить в Китае оказалась на удивление просто. Основное правило это находиться на автобане (платной дороге), и основная проблема это на него зайти, если ты все таки заехал в город.

Автостоп в Китае Автостоп в Китае
NoraArendt
0
1
10 авг. 2014

Автостоп в России

Автостоп

Какой же автостоп в родной России? Водители на дорогах, полиция на службе, кафешки, магазины и стоянки. Кратко о том, что происходит на дороге.
Когда мы ехали из Тайланда в Россию автостопом, меня больше всего волновала последняя часть. Ведь это русские люди, которые согласно стереотипам безжалостны. Я думал "черт, вот они точно, даже если возьмут на дороге, достанут по пути". Но я был не прав, на дороге люди оказались добрыми, открытыми и интересными.
Сказать за всю Россию не могу, стопили мы только в западной части относительно Урала. Маршрут лежал от Петропавловска (Казахстан) до Москвы. Ехали через Уфу, Самару, Пензу.
На трассе стоять и голосовать проблем нет, места полно, машины не везде едут быстро.
Еще один опыт
Позже я ездил автостопом из Москвы в Томск, это примерно 3500 км. Об этом я писал в этой истории: http://wanderound.com/crutched/story/osennyaya-doroga

Какой же автостоп в родной России? Водители на дорогах, полиция на службе, кафешки, магазины и стоянки. Кратко о том, что происходит на дороге.

Автостоп в России Автостоп в России
NoraArendt
0
1
10 авг. 2014

Автостоп в Тайланде

Автостоп

Краткое описание общих впечатлений про автостоп в Тайланде. О том, как мы стопили не имея опыта, о том, до чего додумались спустя пару тысяч километров. О водителях и общих условиях при нахождении на дороге.
"Автостопа в Тайланде нет, поэтому в Тайланде очень хороший автостоп." Грубо говоря, мало кто знает об автостопе, но в то же время все кто остановился - готовы помочь.
Основная проблема автостопа в Тайланде, это большое количество направлений (то, что приходится менять много машин). Мало кто едет далеко, поэтому чаще всего это "вот до этого поворота".
Люди в Тайланде добрые, но, что такое автостоп, не знают, поэтому искренне желая помочь будут хотеть отвезти вас на басстейшн, чего надо стараться избежать любыми способами, потому что вероятнось выбраться оттуда автостопом крайне, крайне мала. Так же, в любом случае в город заезжать не стоит. Если вы успели опоминиться где-то на окраине города, вас может спасти, например, слово аиропорт если по карте, конечно, аэропорт в нужную вам сторону. Мы так выбирались трижды с юга Пхукета. В целом, если стоишь на трассе при свете дня с поднятой рукой, то машины будут останавливаться.

Краткое описание общих впечатлений про автостоп в Тайланде. О том, как мы стопили не имея опыта, о том, до чего додумались спустя пару тысяч километров. О водителях и общих условиях при нахождении на дороге.

Автостоп в Тайланде Автостоп в Тайланде
NoraArendt
0
1
10 авг. 2014

Автостоп в Казахстане

Автостоп

Мы проехали автостопом от китайской границы на Хоргосе до Алматы и потом до конца Казахстана на север, чтобы выйти в Россию в сторону Кургана. Какого это, автостоп в Казахстане? Какие водители и что там вообще происходит.
Казахстан выглядит более советской страной чем Россия, вот фиг знает почему, но там какой-то дух девяностых в окружающей обстановке повсюду. Но, автостопу это не мешает.
На юге Казахстана народ многонациональный, в то же время много мусульманского населения. Люди добрые и отзывчивые. Как говорили мусульмане-водители, помогавшие нам "помогая другому, я помогаю себе", очень хорошая установка. Когда мы попали в Казахстан, и вообще не имели представления о том, как тут стопить, просто подняв руку, моментально остановили машину, которая взяла по пути на несколько километров (надо было просто покинуть город). И дальше так же, реально, чуть ли не вторая едущая машина после начала голосования останавливается. И берут без проблем.

Мы проехали автостопом от китайской границы на Хоргосе до Алматы и потом до конца Казахстана на север, чтобы выйти в Россию в сторону Кургана. Какого это, автостоп в Казахстане? Какие водители и что там вообще происходит.

Автостоп в Казахстане Автостоп в Казахстане
NoraArendt
1
2
10 авг. 2014

СПБ 3d и дорога в Москву

Жизнь в ДС

На третий день в Петербурге мы ездили в парк аттракционов и гуляли по Неве. А на следующее утро вышли на трассу чтобы двигаться в сторону дома.
Мы хотели покататься на самой длинной горке парка "Диво остров", собственно за этим туда и прибыли.
Сам парк и окружающие его места очень приятны, и мы провели там практически весь день.
Вечером мы были на Неве, чтобы поглядеть на домики и людей здесь при свете дня. У набережной Невы по реке катаются ребята на водных мотоциклах. И они умудряются облить тех, кто ходит по набережной, хитро разворачиваясь :)
На закате не найти позицию для того чтобы это снять, поэтому так.
Санкт-Петербург -> Москва
Парни до Новгородской области.
Следующая машина довезла нас до поселения Крестцы (в котором самовары и пирожки).
Там перекусили, немного неудачное место заняли, но спустя некоторое время продолжили путь.

На третий день в Петербурге мы ездили в парк аттракционов и гуляли по Неве. А на следующее утро вышли на трассу чтобы двигаться в сторону дома.

СПБ 3d и дорога в Москву СПБ 3d и дорога в Москву
Crutched
0
2
09 авг. 2014

СПБ 1d. Метро, домики

Жизнь в ДС

Первый день в Петербурге. Приезжаем, гуляем по центру и любуемся домами, реками и людьми.
Метро Санкт-Петербурга было первым транспортом которым мы воспользовались в городе.
Можно входить как по картам, так и по жетонам, которые продаются в автоматах. Стоимость поездки получается 28 рублей.
Автомат для приема соток и выдачи жетонов.
В целом ощущения от метро в Петербурге такие же как и от московского. Некоторые станции огорожены дверями, которые открываются когда поезд останавливается.
Есть вагоны изнутри деревянные :)
В целом станции красивые и разнообразные.
Мы доехали до центра, чтобы просто походить по улицам и посмотреть на дома. Спору нет - дома это одно из самых интересных что можно увидеть в Петербурге. Они все разные и красивые. Необычно то, что все здания стоят вплотную друг к другу.
Соединенные дома.

Первый день в Петербурге. Приезжаем, гуляем по центру и любуемся домами, реками и людьми.
Метро Санкт-Петербурга было первым транспортом которым мы воспользовались в городе.

СПБ 1d. Метро, домики СПБ 1d. Метро, домики
Crutched
0
2
05 авг. 2014

Москва -> Петербург

Жизнь в ДС

Чем хороша жизнь в ДС? Все - рядом. Я никогда не был в северной столице. Это дело стоило исправить.
Наверное самый популярный маршрут автостопа в России как раз Москва - Петербург. Интересно было посмотреть на тех водителей, кто знает зачем на дороге люди голосуют.
Выезд
Выходить мы решили на пересечение МКАДа и М10. Доехали до станции Речной вокзал, на Ленинградском шоссе сели на 199 автобус и доехали до кольца. Прошли развязку, так как была пробка и поголосовать было негде, прошли чуть дальше, к съезду на Химки.

Плюс ко всему было пасмурно и даже пришлось воспользоваться дождевиком.
Дорога
Первую машину остановили почти сразу. Ехала женщина, которая очень активно рассказывала о том как сама путешествовала, как хочет еще путешествовать, и много чего за жизнь.
Проехали немного, до 117 километра.

Чем хороша жизнь в ДС? Все - рядом. Я никогда не был в северной столице. Это дело стоило исправить.
Наверное самый популярный маршрут автостопа в России как раз Москва - Петербург. Интересно было посмотреть на тех водителей, кто знает зачем на дороге люди голосуют.

Москва -> Петербург Москва -> Петербург
Crutched
0
1
04 авг. 2014

Дни 37-40. Казахстан, Россия, дом

Автостоп Тайланд - Россия

Выходя на трассу в Алмате с отличным настроением мы поставили перед собой оптимистичную задачу доехать до Москвы за 4 дня.
Первые два дня дороги. Казахстан.
Выходить решили днем, и не смотря на несовсем удачные начальные обстоятельства все шло довольно легко.
На автобусе доехали до трассы и на 5 машинах километров 30 до нужного места (стоянки с фурами которые едут в сторону Астаны).
Первый же водитель нас накормил и остальные все к нам очень по доброму отнеслись.
И стоило нам подойти к водителю фуры и спросить 'в сторону Астаны подбросите?' и через 10 минут мы уже были в пути :-) И так в его компании мы провели сутки. Слушали по рации как дальнобойщики ругаются на полицию, кушали в придорожных забегаловках. За окном наблюдалась почти сплошная пустыня и еще мы проезжали озеро Балкаш.
Ждем пока пройдет стадо.

Выходя на трассу в Алмате с отличным настроением мы поставили перед собой оптимистичную задачу доехать до Москвы за 4 дня.
Первые два дня дороги. Казахстан.

Дни 37-40. Казахстан, Россия, дом Дни 37-40. Казахстан, Россия, дом
NoraArendt
2
4
03 июля 2014

Итоги по Китаю

Автостоп Тайланд - Россия

Обобщение информации о путешествии автостопом через Китай. Все цифры, мысли, ощущения и эмоции по итогам пересечения Китая.
Китай в цифрах.
Мы проехали 5500 км.
На 26 машинах.
И 2 автобусах на 115 км.
За 27 дней от границы до границы.
Провели дней в городах: Пуэр 1, Куньмин 2, Ченду 2, Ланьчжоу 3, Урумчи 13. 5 ночей в палатке. Две ночи в хостеле в Куньмине. 18 ночей у добрых людей по каучсерфингу. И 2 ночи в машине.
Потратили 1750 юаней = 9500 рублей.
Факты.
Купили сувениры: китайскую дудку, разного чаю, кубиков рубиков, перьевые ручки, настольные игры.
Были на чайной церемении.
Видели панд.
Были в китайской школе.
Посетили буддийские храмы.
Видели начало Великой Китайской стены.
Увиденное и встреченное.
Ездили мы по маршруту не туристическому, поэтому нам посчастливилось увидеть калоритность китайских людей, и самим немного погрузиться в их повседневную жизнь. Проблем у нас в общем-то не возникало, даже из-за незнания языка, однако многие местные жители не понимают что ты не понимаешь китайский и пытаются нарисовать иероглифы якобы так сразу становится понятнее. Порой даже складывается впечатление, что они не знают о существовании какого-то иного мира за пределам китайской границы.

Обобщение информации о путешествии автостопом через Китай. Все цифры, мысли, ощущения и эмоции по итогам пересечения Китая.
Китай в цифрах.

Итоги по Китаю Итоги по Китаю
NoraArendt
2
6
16 июня 2014

Дни 17-19. Дорога в Урумчи (Urumqi)

Автостоп Тайланд - Россия

Самый большой промежуток на территории Китая в нашем маршруте это путь между Ланьчжоу и Урумчи. Это почти 2000 км. У нас есть информация по поездам, на всякий случай, но было принято решение проехать этот участок автостопом.
Первый день дороги на Урумчи.
Так как это расстояние невозможно пройти за день, то нам не важно было в какое время выезжать. Решили, что хорошим вариантом будет "после ланча".
Хост помог нам с маршрутом, покормил, дал бумаги формата А3 для промежуточных городов, сам нарисовал табличку с Урумчи, написал по просьбе текст о том чтобы нас не свозили с автобана, и мы попрощались.
На двух автобусах мы доехали до трассы, и прошли километра два по ней, до хорошего места.
Это был первый раз когда нас не пускали идти по автобану - на толл гейте мужик махал руками, что-то говорил на китайском, и перегорождал нам путь своим телом. Но, запрещающих ходить знаков не было ни до, ни на самом толл гейте, и мы просто встали, и подождали пока он отойдет по своим делам, чтобы пройти насквозь. Вокруг было много полиции, у него была куртка полицейская, но обойти этот гейт было невозможно из-за реки сразу за ним, поэтому рисковать было самым правильным решением.

Самый большой промежуток на территории Китая в нашем маршруте это путь между Ланьчжоу и Урумчи. Это почти 2000 км. У нас есть информация по поездам, на всякий случай, но было принято решение проехать этот участок автостопом.

Дни 17-19. Дорога в Урумчи (Urumqi) Дни 17-19. Дорога в Урумчи (Urumqi)
NoraArendt
0
2
29 мая 2014

Дни 12-14. Дорога на Ланьчжоу (Lanzhou)

Автостоп Тайланд - Россия

После Ченду следующим в списке был город Ланьчжоу, по карте до него было совсем не далеко. Было два варианта пути: прямой и через Сиань, но второй подразумевал слишком большой крюк и мы его отмели. Решили поехать в сторону Сианя и свернуть на Гуанюане. В планах было доехать и вписаться по каучсерфингу на следующий же день.
Первый день в дороге.
Итак, вышли от ребят мы утром как обычно с ними на работу, однако была среда и нашим друзьям нельзя было водить (в прошлом отчете рассказано про это правило), поэтому до их кафе мы ехали на автобусе и потом так же они не смогли отвезти нас к автобану, а просто нарисовали маршрут и отвели к первой остановке, которая отличалась от увиденных нами ранее, так как мы садились на автобус, идущий по надземному кольцу города. Мы поднялись, купили жетончики, как в метро некоторых городов, и проехали через треть города за 5 остановок и 15 минут.

После Ченду следующим в списке был город Ланьчжоу, по карте до него было совсем не далеко. Было два варианта пути: прямой и через Сиань, но второй подразумевал слишком большой крюк и мы его отмели. Решили поехать в сторону Сианя и свернуть на Гуанюане. В планах было доехать и вписаться по каучсерфингу на следующий же день.

Дни 12-14. Дорога на Ланьчжоу (Lanzhou) Дни 12-14. Дорога на Ланьчжоу (Lanzhou)
NoraArendt
0
1
25 мая 2014

День 9. Дорога в Chengdu.

Автостоп Тайланд - Россия

Выселяемся с хостела, стопим, стопим, проезжаем 850км, продолжаем приключения :)
Утро в Куньмине.
Утро выдалось жоским как мешок спайси которое нам попалось на пути.
План был покинуть город и стопить в следующий крупный пункт - город Chengdu.
Немного позавтракав, мы зачекаутились из хостела. Примерно представляя где находится нужная нам трасса, мы решили попробовать китайское такси, которое как говорят в гугле, довольно дешевое.
Сели, показали карту, объяснили что мы хотим, показали записульки которые помогают въехать в происходящее, и поехали. Проехали мы довольно много и быстро, такси со счетчиком, заплатили в итоге 22 юаня примерно.
Пытались выйти на трассу - безуспешно. Очень много находили кругами, в конце концов смогли встать прямо перед запрещающими идти дальше знаками, и началм стопить. Было трудно, никто не хотел останавливаться, на табличке город аж за тысячу километров, а мы стоим еще в городе. Потом, почти отчаявшись, была попытка пройти пешком до самой магистрали через развязку, но там стояла полиция, и мы решили не рисковать.
Уже когда сил почти не оставалось, нам помогли ребята, которые ехали за город в парк, и вывезли нас по нужной трассе до развязки уже далеко за городом.

Выселяемся с хостела, стопим, стопим, проезжаем 850км, продолжаем приключения :)
Утро в Куньмине.
Утро выдалось жоским как мешок спайси которое нам попалось на пути.

День 9. Дорога в Chengdu. День 9. Дорога в Chengdu.
NoraArendt
0
0
23 мая 2014

День 7. Дорога в Куньмин

Автостоп Тайланд - Россия

Начало дня в Пуэре (было описано в прошлый раз), дорога до Кунминя, и впечатления от самого города.
От Пуэра до Кунминя.
Сориентировавшись, мы вышли из Пуэра на автобан, и начали стопить. Не долго постояв нам остановились ребята, которые согласились взять нас до Кунминя.
Они совершенно не говорили по-английски, но это не стало для нас проблемой, у них было приложение-переводчик где можно было писать иероглифы, а у нас приложение которое превращало наш русский/английский в китайский.
Таким образом мы прообщались с ними практически все время, поспрашивав друг друга обо всем что хотели.
В целом, впечатление от китайцев до сих пор оставалось невероятным - они очень дружелюбны и гостеприимны, даже те, кто не понимает нас, хотят нам помочь. Радует то, что к Китаю мы подготовились достаточно хорошо, и уровень понимания с китайцами даже выше чем с тайцами. Но это отдельный рассказ, можно будет написать если кто-то захочет самостоятельно простопить Китай воспользовавшись нашим опытом.

Начало дня в Пуэре (было описано в прошлый раз), дорога до Кунминя, и впечатления от самого города.
От Пуэра до Кунминя.
Сориентировавшись, мы вышли из Пуэра на автобан, и начали стопить. Не долго постояв нам остановились ребята, которые согласились взять нас до Кунминя.

День 7. Дорога в Куньмин День 7. Дорога в Куньмин
NoraArendt
0
1
20 мая 2014

День 5. Границы. Лаос

Автостоп Тайланд - Россия

Покидаем Тайланд и автостопим в Лаосе.
Завершение Тайланда.
Мы проснулись на улице в городе Thoeng, произношение которого нереально передать буквами или транскрипцией.
Оказалось что мы спали прямо перед дверями какого-то магазинчика, и утром, хозяйка открыв его изнутри перепугалась увидев нас :)
Нам оставалось не так далеко до границы с Лаосом. Немного перекусив мы вышли стопить, хоть траффика практически не было, но тут уже не так много выбора, многие едут к нам попути, и мы смогли найти машину.
Было еще совсем рано, мы прибыли на границу до того как она открылась. Абсолютная пустота - очереди, или даже просто народу который хочет пройти границу не было.
Лаос.
Дождавшись открытия, мы прошли тайскую часть границы, а дальше оказалось что пройти пространство между странами запрещено правилами, немного поспорив, и постопив, мы сели в автобус и доехали до лаосской границы.

Покидаем Тайланд и автостопим в Лаосе.
Завершение Тайланда.
Мы проснулись на улице в городе Thoeng, произношение которого нереально передать буквами или транскрипцией.
Оказалось что мы спали прямо перед дверями какого-то магазинчика, и утром, хозяйка открыв его изнутри перепугалась увидев нас :)

День 5. Границы. Лаос День 5. Границы. Лаос
NoraArendt
0
2
18 мая 2014

Дни 3-4. Чианг Май

Автостоп Тайланд - Россия

Так получилось, что в городе Чианг Май (Тайланд) нам пришлось провести целых два дня.
Завершение второго дня.
Проехав полторы тыщи километров из Пхукета до Чанг Мая автостопом за два дня мы очень уставшие заселились в хостел в центре города.
Был уже поздний вечер. Нам повезло, в большой комнате мы вчетвером были одни. Помылись наконец, скинули вещи и нас отправили кушать на рынок.
Правда было уже около 12 и выбор был невелик, так как рынок уже закрывался, зато мы увидели пень на котором была тусовка больших тараканов.
День 3. 13 мая.
На следующий день мы приоделись и пошли как на экзамен получать китайскую визу.
Но что ж ты будешь делать, именно в этот день в Тайланде непредвиденный выходной и нас развернули.
Поначалу это расстроило некоторых из нас, но быстро мы пришли в норму, поели и решили прогуляться до гипермаркета за палаткой и
судя по карте нам совсем чуть чуть надо было отойти от цетра города чанг май, в ввиде ровного квадрата полтора на полтора километра.

Так получилось, что в городе Чианг Май (Тайланд) нам пришлось провести целых два дня.
Завершение второго дня.
Проехав полторы тыщи километров из Пхукета до Чанг Мая автостопом за два дня мы очень уставшие заселились в хостел в центре города.

Дни 3-4. Чианг Май Дни 3-4. Чианг Май
NoraArendt
2
3
17 мая 2014

Дни 1-2. Автостоп, начало пути

Автостоп Тайланд - Россия

Начало пути домой с Пхукета в Россию автостопом.
День 1. 11 мая.
Утром мы позавтракали жареной картошкой и вышли на трассу. Наша группа состояла из четырех человек, начать решили все вместе, не делиться.
С самого начала у нас поперло - довезли до аэропорта, оттуда застопили машину идущую в Суратани, и решили ехать туда, а не сворачивать на бангкок на выезде с Пхукета.
Оказавшись на юге от Суратани у нас не получалось застопить как надо, и мы уже почти решили начать ловить в обратную сторону чтобы продвинуться к западу города, но заметили по картам что на нужной нам трассе аэропорт, и застопили машину которая шла туда. Оказаться на западной трассе у аэропорта это было то, что нам надо. Оттуда мы стопили все что идет на север, зная какие города дальше по пути.
Остановили машину до Чумпона, и доехали до него. Там постояли, постопили, пообщались с тайцами которые останавливались и хотели помочь. В итоге, прямо там удалось остановить идущую в Бангкок машину. Это было удачно для нас.

Начало пути домой с Пхукета в Россию автостопом.
День 1. 11 мая.
Утром мы позавтракали жареной картошкой и вышли на трассу. Наша группа состояла из четырех человек, начать решили все вместе, не делиться.

Дни 1-2. Автостоп, начало пути Дни 1-2. Автостоп, начало пути
NoraArendt
0
1
16 мая 2014

Где - то между Тюменью и Омском. Автостоп

Россия

Мне не привыкать ночевать в подъезде. Тогда в Тюмени, в воскресенье, я с радостью заночевал на самом верхнем этаже, на каремате в спальнике, а не в палатке, на улице. Было так холодно за окном, а у меня в подъезде - тепло. 
Наутро, подкрепившись хлебом и водой, я пошел на трассу ловить попутку. Было очень рано, машин почти не встречалось, тем более тех, кто еще решится подвезти. Я долго шел пешком. Было солнечно и это невероятно радовало. Мой план - добраться до Омска до вечера. И я приступил к его исполнению. Вскоре, после трех или четырех км пути пешком, меня подкинул мужичок на фургончике. Я успел согреться в машине, но он ехал недалеко ( забыл название населенного пункта ), поэтому, пришлось опять мерзнуть на трассе. 
Но солнце уже прогрело воздух. Холодную Тюмень сменяла теплая Тюмень. И мне стали попадаться такие же люди, как и день - солнечные и жизнерадостные. 

Мне не привыкать ночевать в подъезде. Тогда в Тюмени, в воскресенье, я с радостью заночевал на самом верхнем этаже, на каремате в спальнике, а не в палатке, на улице. Было так холодно за окном, а у меня в подъезде - тепло. 
Наутро, подкрепившись хлебом и водой, я пошел на трассу ловить попутку. Было очень рано, машин почти не встречалось, тем более тех, кто еще решится подвезти. Я долго шел пешком. Было солнечно и это невероятно радовало. Мой план - добраться до Омска до вечера. И я приступил к его исполнению. Вскоре, после трех или четырех км пути пешком, меня подкинул мужичок на фургончике. Я успел согреться в машине, но он ехал недалеко ( забыл название населенного пункта ), поэтому, пришлось опять мерзнуть на трассе. 

Где - то между Тюменью и Омском. Автостоп Где - то между Тюменью и Омском. Автостоп
Алексей Исиченко
1
3
15 мая 2014

Возвращение домой

Пхукет 2014

Наступил тот момент, когда стало необходимо двигаться в сторону дома. Изначальный срок, который я себе давал для проживания на острове, прошел. Мы вышли за границу бюджета, когда могли спокойно купить билеты домой, ведь именно сейчас цены на билеты в россию конские (около 20к), а просиди мы на острове еще пару месяцев, то возвращаться осенью не захочется совсем.Выход - стопить домой.
Планы и реальность.
Когда мы убедились, что наше ощущение совпадает, и говорит что пора ехать в россию, что сейчас для этого лучшее время, мы согласовали следующий план.
Ехать в россию автостопом, через Китай. Так как первая сложность это виза в Китай, которая получается на севере Тайланда, мы решили заложить для безопасности четыре дня на покидание страны - таким образом, имея штампы до 19 мая, выехать с Пхукета 15 числа.
Но сроки резко изменились, когда наши друзья (Витя и Таня) сказали что хотят ехать с нами, но у них штампы до 15 мая. Мы очень стремительно (за один день) изменили все планы, и сделали все/собрали все что надо было.
Датой выселения из стеша стало 11 мая.

Наступил тот момент, когда стало необходимо двигаться в сторону дома. Изначальный срок, который я себе давал для проживания на острове, прошел. Мы вышли за границу бюджета, когда могли спокойно купить билеты домой, ведь именно сейчас цены на билеты в россию конские (около 20к), а просиди мы на острове еще пару месяцев, то возвращаться осенью не захочется совсем.Выход - стопить домой.

Возвращение домой Возвращение домой
NoraArendt
0
1
14 мая 2014

в Москве

Россия

день девятый. 16 апреля. 
С чего бы начать? Признаюсь, что почти до самой Москвы я вел дневник, писал в тетрадку свои мысли и все, что подмечал по дороге. Когда было свободное время, чтобы посидеть за кружечкой чая в каком - нибудь придорожном кафе, я всегда записывал события черной пастой по белой бумаге. Но в Москве я уже забросил дневник, и только писал, кто подвозит меня, количество машин и основные события. Так что перепечатывать дневник сюда уже больше нет возможности. Придется вспоминать. 
Что бы я мог сказать о Москве? Это город суеты.
 Я гулял по Москве два дня, но даже за такое короткое время я невероятно устал от людей. Они были везде, небывалое количество человеческих особей. Это тяжело для человека, который всю свою жизнь прожил в Сибири. 
Я мог гулять, где хотел. У меня были ключи от квартиры, сколько хочешь угощений, мягкий и большой диван. Но Москва меня не могла удержать. Я планировал там быть еще три дня, может два. Но уехал 17 апреля, побыв в этом городе всего два дня. И вот что главное. Обратная дорога не сулила ничего хорошего. Я это понимал еще тогда, когда подъезжал к Москве. В то злополучное утро, когда я, замерзший и холодный, сел в автобус до Москвы где - то во Владимирской области, именно в то утро я стал понимать, что обратно будет ехать голодно ( что в будущем и произошло ). На автобус тот я потратил 450 рублей. ( огромная сумма, когда весь твой бюджет составляет 3000р. ) Так что в Москве я особо не шиковал. Но с такими дорогими проездами на транспорте у меня ушло в Москве еще столько же денег, где - то 500 р. ( за два дня ). Обратная дорога будет нелегкой - с такими мыслями, гуляя по Москве в дождливое утро той среды, я направлялся на Воробьевы горы. 

день девятый. 16 апреля. 
С чего бы начать? Признаюсь, что почти до самой Москвы я вел дневник, писал в тетрадку свои мысли и все, что подмечал по дороге. Когда было свободное время, чтобы посидеть за кружечкой чая в каком - нибудь придорожном кафе, я всегда записывал события черной пастой по белой бумаге. Но в Москве я уже забросил дневник, и только писал, кто подвозит меня, количество машин и основные события. Так что перепечатывать дневник сюда уже больше нет возможности. Придется вспоминать. 

в Москве в Москве
Алексей Исиченко
0
2
13 мая 2014

Стопом. :)

Россия

ПУТЕШЕСТВИЕ НА ЗАПАД РОССИИ. ДНЕВНИК АВТОСТОПЩИКА.
день одиннадцатый. 18 апреля. 
Всю ночь меня морозило, внутренний озноб неприятно пронизывал тело. Не помню, было ли ночью холодно за бортом моей палатки, но утром собирать ее не было никакого желания. Я чувствовал себя крайне плохо. Подумал про себя: «вот и температура пришла, как не кстати». 
Из еды остался лишь хлеб и немного колбасы, примерно полбулки хлеба ( и еще одна консервная банка гречневой каши с мизерной долей в ней тушенки. Но это был мой НЗ. Единственное, что отяжеляло приятно рюкзак. ). Я поел скудным завтраком( такой завтрак мне предстояло ощущать еще не раз ), собрал рюкзак, и пошел на трассу. У меня наверняка был бледный и болезненный вид, даже солнце не могло меня пробудить к новому дню. Что – то долго никто не останавливался. Тут, с другого потока машин, на той стороне трассы, медленно проезжая, стала останавливаться машина. Водитель опустил стекло и что – то пытался мне сказать, но среди такого дорожного шума я его никак не мог расслышать. Автомобиль развернулся на дороге и остановился уже около меня. Мужичок, который был за рулем, спросил меня, куда я еду. Я сказал – «в Казань». Он сказал, что подкинет меня до Чебоксар ( столица республики – Чувашия).
Когда я сел к нему в машину, он сразу мне признался, что сперва проехал мимо, но потом, что - то ему подсказало ( «внутренний голос», как он сказал ), и он решил развернуться и забрать меня. К тому же, мой болезненный вид играл не малую роль. Это, как оказалось, заметно было с дороги. Водитель дал мне еще несколько таблеток от простуды и чего – то там еще ( я выпил только одну потом ).

ПУТЕШЕСТВИЕ НА ЗАПАД РОССИИ. ДНЕВНИК АВТОСТОПЩИКА.
день одиннадцатый. 18 апреля. 
Всю ночь меня морозило, внутренний озноб неприятно пронизывал тело. Не помню, было ли ночью холодно за бортом моей палатки, но утром собирать ее не было никакого желания. Я чувствовал себя крайне плохо. Подумал про себя: «вот и температура пришла, как не кстати». 

Стопом. :) Стопом. :)
Алексей Исиченко
0
2
13 мая 2014

Два дня в раю

Пхукет 2014

Только-только восстановив силы после визарана нас потянуло на Краби. Изначально это для нас было как фестиваль скалолазов и фаерщиков. И мы собирались встретиться там с друзьями, которые уехали на острова Пхи-Пхи на время нашего визарана.
Дорога.
Поскольку мы выдержали поездку в Малайзию, то решили, что до Краби доехать стопом для нас вообще ерунда.
Чтобы добраться до цели - пляжа Тон сай, нам надо было доехать до Краби, там попасть на Аонанг - береговой район, с которого отходят лодки на изолированные пляжи.
Около 8 утра вышли на наше прежнее удачное место и снова нам повезло поймать попутку до аэропорта.
На этот раз нас вез бывший боец муай-тай, а ныне видимо курьер, перевозивший технику филипс в аэропорт.
Он очень хотел с нами пообщаться, но к сожалению его английский словарный запас был не велик.

Только-только восстановив силы после визарана нас потянуло на Краби. Изначально это для нас было как фестиваль скалолазов и фаерщиков. И мы собирались встретиться там с друзьями, которые уехали на острова Пхи-Пхи на время нашего визарана.

Два дня в раю Два дня в раю
NoraArendt
0
1
02 мая 2014

Визаран в Малайзию

Пхукет 2014

Живя в Тайланде, нам, как простым людям, приходится каждые 30 дней выезжать за границу, чтобы продлить визу.
И в этот раз мы довольно безрассудно двинули в сторону Малайзии автостопом.
Выехали в 10 вечера и планировали приехать на границу к ее утреннему открытию и вернуться домой часам к 7 вечера.
Наш маршрут имел такой вид. Квадратами отмечены Пхукет и граница с мазайзией. А овалами основные населенные пункты через которые идет нужная трасса.
Как это было
Отойдя 150 метров от дома, удача улыбнулась нам почти сразу, в виде молодой тайки с ребенком, которая ехала к аэропорту, забирать своего русского мужа после командировки. По-русски она конечно не говорила, но мы и так славно побеседовали.
А как только она нас высадила, мы даже не успели поднять руки, как к нам подьехала вторая машина, которая нас повезла. А позже и третья. Языковой барьер был побольше, но ехали мы быстрее, и в краби оказались уже спустя пару с лишним часов после того как вышли из дома.

Живя в Тайланде, нам, как простым людям, приходится каждые 30 дней выезжать за границу, чтобы продлить визу.
И в этот раз мы довольно безрассудно двинули в сторону Малайзии автостопом.
Выехали в 10 вечера и планировали приехать на границу к ее утреннему открытию и вернуться домой часам к 7 вечера.

Визаран в Малайзию Визаран в Малайзию
NoraArendt
0
2
24 апр. 2014